Estamos felices de ser considerados una empresa innovadora y destacada en el concurso estadounidense que reúne a empresas emergentes, inversores, sociedades de capital riesgo y líderes clave del sector público y privado para dar forma al futuro de la movilidad.

Como parte de una serie que ya alcanza su tercera edición, el Miami Mobility Challenge -‘M2’- es una oportunidad para que empresas innovadoras de EE.UU y de todo el mundo participen en el nuevo y dinámico panorama de la movilidad y mejoren la infraestructura de transporte existente utilizando tecnologías emergentes. Impulsado por CoMotion y apoyado por Enterprise Florida.

¿Quiénes fueron los finalistas de este año? 

• Mo-bi – (Bolivia)
• Fetch – (UK)
• Biliti Electric – (US)
• Vianova – (France)
• Commutifi – (US)
• KinectAir – (US)
• Ualabee – (Argentina)

Nos llena de orgullo saber que Ualabee está siendo considerada como una protagonista en este cambio que involucra al mundo entero. Sabemos que el futuro del planeta será sostenible o no será.

¡Acompañanos en esta revolución de la movilidad!

Más información sobre el evento aquí https://www.comotionmiami.com/

Fuimos seleccionados como startup destacada para presentar nuestra solución de movilidad ante otras startups, empresas y fondos de Venture Capital del sector en el Mobility Tech Pitch Event Powered by GCV Connect and Proseeder. 

Este evento forma parte de la serie GCV Connect (Global Corporate Venturing)* en la que las startups se presentan mensualmente ante las mayores empresas de un sector en particular, permitiendo la colaboración entre las startups y las corporaciones globales.

Allí, nuestro CEO Joaquín Di Mario realizó una presentación virtual sobre Ualabee y su rol en el ecosistema para dar a conocer la historia de la empresa, su visión y modelo de negocio, contando las novedades que durante estos últimos meses nos están posicionando como el actor clave para resolver la movilidad de mercados emergentes. 

*Global Corporate Venturing (GCV) es el lugar donde convergen la innovación y el capital global para definir, invertir y dar forma al mundo del mañana. Proporcionan a los inversores del mundo y al ecosistema de innovación en general la información, los conocimientos, la colaboración y el acceso que necesitan para tener éxito.

¡Gracias por este espacio y excelente oportunidad! 

¡Fuimos invitados a participar del panel “La movilidad del futuro” en el evento de Desarrollo Sustentable de El Cronista!

En el espacio, que se transmitió en forma virtual en la web de El Cronista, debatimos junto a Felipe Luongo, Gerente de Movilidad Urbana de Newsan y Gabriel Muñoz, CEO y Fundador de EMOV, acerca de cómo repensarnos desde el triple impacto. Y Joaquín Di Mario, CEO y Co-fundador de Ualabee, dialogó sobre el rol vital que tienen y tendrán las compañías para el futuro del medioambiente y explicó cómo colabora Ualabee en la optimización de la movilidad sostenible, considerando que el transporte es una de las causas más contaminantes del planeta. 

“En Ualabee medimos la huella de carbono de cada medio de transporte que utilizan nuestros usuarios. Tenemos un juego con ellos – que llamamos Gamification – con el que premiamos a los usuarios más sustentables y comprometidos de la plataforma. Es una manera de colaborar con la movilidad sustentable” – Joaquín Di Mario.

Además, añadió: “las ciudades fueron construidas en función del automóvil y hoy hay un cambio de paradigma. El desafío es repensar las ciudades en función de las personas que tienen otros hábitos de movilidad. Esto, en parte, conlleva integrar diversos modos de transporte como un monopatín, bicicleta, transporte público y lograr una convivencia eficiente. Todo nos traslada al objetivo final que es disminuir el tráfico y la contaminación”.

Accedé a la grabación del evento aquí.

Los voceros coincidieron en la importancia de trabajar en conjunto entre diversos sectores, áreas y departamentos para generar un espacio de trabajo común e impulsar la tecnología, una mejor experiencia al usuario y principalmente, una movilidad sostenible. Además, resaltaron el desafío de aumentar la agilidad y colaboración entre el sector público-privado, junto con las políticas de inversión estatal, para que las ciudades reaccionen más rápido y se adapten al nuevo paradigma cultural.  

“Aplicaciones de tecnología como Ualabee, aportan datos de comportamiento de los usuarios que, asimismo, dan lugar a nuevos modelos de negocios. La infraestructura de la ciudad se va cambiando gracias a estos datos que se analizan y se ponen a disposición del sector público y privado para tomar mejores decisiones”, cerró Joaquín Di Mario.  

Al colegio en transporte público: el medio de movilidad más utilizado por padres y tutores para trasladar a niños al lugar de estudio 

Una nueva encuesta realizada a usuarios de nuestra plataforma durante el mes de marzo, revela que la “vuelta a clases” se asocia más al transporte público de lo que se piensa.

De más de 500 usuarios entrevistados en Buenos Aires y Córdoba (padres, tutores responsables de niños en edad escolar o estudiantes mayores de 16 años) al menos 400 indicaron el uso del transporte público como medio primario de movilidad hacia las instituciones educativas (inicial, primaria y secundaria). 

El hecho de gastar lo menos posible es el principal factor que se tiene en cuenta en la elección, lo que posiciona también a la caminata como la segunda forma de movilidad más priorizada por los encuestados. Recién en tercer y cuarto lugar aparecen las aplicaciones de movilidad como Cabify o Beat, seguido del automóvil privado, que parece ser seleccionado por aquellos que prefieren la rapidez o un menor tiempo de viaje, tienen mayor distancia hacia el lugar de estudio, y buscan esperar lo menos posible en sus traslados. 

Valoración del sistema de transporte público

Por otro lado, a los usuarios que se mueven actualmente en transporte público se les solicitó que valoren del 1 al 5 (siendo uno el puntaje más bajo) el nivel de comodidad, tiempo de viaje, seguridad, costo del servicio, frecuencia, diversidad de líneas y cantidad de rutas directas. En este sentido, los ítems peor valorados y ordenados de mayor a menor fueron los siguientes:

• Frecuencia
• Tiempo de viaje 
• Costo del servicio 
• Nivel de comodidad

En la misma línea y considerando a quienes no eligen al transporte público como principal opción de movilidad, la mayoría (63.9%) afirmó que podría implementarlo en su rutina habitual siempre y cuando el sistema optimice su funcionamiento. Por lo tanto, entre las sugerencias de mejora, señalaron como de mayor relevancia aumentar la frecuencia de los recorridos y que además, las líneas sean puntuales con los horarios que prometen. 

En tercer lugar, sugirieron incrementar el confort de los servicios públicos y que éstos sean más rápidos. En Córdoba, principalmente, se hace hincapié en que el boleto sea menos costoso y que se generen nuevas líneas de colectivos para alcanzar la totalidad de los barrios de la ciudad, a la vez que las rutas sean más directas y con menos transbordos.

El hallazgo se encuentra estrictamente asociado con los servicios peor valorados por los encuestados que sí utilizan actualmente el transporte público. Es decir, que ambos segmentos, tanto los que utilizan el transporte público como medio de traslado hacia el lugar de estudio, como los que no, coinciden en que existen aspectos a mejorar y en cuáles son estos.  

Sin embargo, el presente estudio asoma una luz de esperanza en lo que respecta a la sustentabilidad, ya que el transporte representa alrededor de una quinta parte de las emisiones globales de dióxido de carbono y el transporte público, en este sentido, ayudaría a reducir la huella de carbono de un individuo, ya que a menor cantidad de autos circulando, menor congestión vehicular y ambiental. Por tanto, a una mayor cantidad de encuestados eligiendo este medio de movilidad, mayor cuidado medioambiental 🙌

El 8M no es un día de celebración en Ualabee. El 8M decidimos vivirlo de una manera especial y diferente. Reconociendo y visibilizando que nuestras ciudades, NO están diseñadas ni pensadas para la mujer pero generando el espacio para la duda ¿es posible reconstruirlas? 

Este interrogante tan complejo y profundo, tampoco queríamos responderlo solo por nuestra cuenta. Existen especialistas, mujeres empoderadas y referentes de la movilidad y la urbanización, que nos ayudaron y dieron voz al debate. 

Bajo las palabras de Jimena Pérez Marchetta (Alcaldesa de la Bicicleta de Salta, Argentina), Florencia Rodriguez Touron (Experta en movilidad urbana. CEO y Co-founder de Bondit app), Lucía Bellocchio (Fundadora y Directora de Trend Smart Cities), Mariana Salvador (Movilidad Activa en el Ministerio de Ambiente y Cambio Climático de la provincia de Santa Fe, Argentina), Daiana Suligoy (Desarrolladora de negocios en Smod), Micaela Favaro Leuci (Asesora Técnica en Movilidad Urbana para la Municipalidad de Córdoba, Argentina) y Romina Mazzieri (Asesora en Gobiernos) y a través de Twitter, llevamos a cabo nuestro primer Espacio ¿Es posible pensar ciudades con perspectiva de género? donde conversamos sobre el abordaje actual de las ciudades y las políticas públicas para determinar cómo podemos construir espacios más inclusivos.

Macarena Masciotta, Responsable de la Comunicación a Usuarios en Ualabee, moderó la charla. Revivila en este link. 

Principales conclusiones del debate: 

• Las ciudades están pensadas, planificadas y diseñadas para el género masculino, considerando el desarrollo histórico de la urbanización, en una época donde las mujeres no trabajan ni se movían por fuera de la esfera de su hogar.
• Las mujeres tienen una movilidad diferente a la del hombre. Es una movilidad poligonal y no pendular (casa-trabajo-casa), realizando una multiplicidad de traslados que complejizan su situación y hacen presente la necesidad de un transporte público más flexible y seguro. 
• Es imprescindible contar con profesionales del género en cargos jerárquicos para tomar decisiones políticas, involucrando su mirada en cualquier planificación que se lleve a cabo. 
• Sumar mujeres en tecnología,  ya que hoy las ciudades evolucionan gracias a ésta, pero si no hay mujeres detrás, no se eliminan ciertos estereotipos que se reproducen constantemente.   
• Existe una necesidad de entender la perspectiva de género desde la experiencia, configurando planes con participación ciudadana en forma igualitaria y no perdiendo de vista a otras personas vulneradas como las infancias, que son los adultos del mañana.
• Debemos crear urbanizaciones más accesibles, en términos de equidad de transporte, teniendo en cuenta que el público femenino motorizado es minoría en comparación con el masculino. La brecha salarial no ayuda en este aspecto, por lo tanto, empezar por igualar sueldos puede ser un buen punto de partida. 
• Reconocer al género en el entramado urbano. Contamos con heroínas mujeres e historia que debe ser resaltada en los nombres de las calles o monumentos, al igual que sucede con personajes masculinos. 
• Una posible solución a la problemática de la inseguridad es construir comunidad y poner en jaque el anonimato de los habitantes de una ciudad. Con más personas circulando en las calles a toda hora, se generan espacios más concurridos y por tanto, seguros. 
• El desafío actual consiste en pasar de la expresión de deseos a la realidad: las necesidades de género deben plasmarse en presupuestos y acciones definidas. Ya  tenemos el tema en agenda, esto ya es una victoria, pero ahora, debe ser palpable y real. 

Entonces, ¿es posible reconstruir las ciudades teniendo en cuenta la perspectiva de género? La respuesta es sí. El camino está comenzando, y falta mucho andar, pero implementando algunos de los desafíos detallados anteriormente – como intendentas o alcaldesas mujeres, planes públicos con participación ciudadana real, mujeres en tecnología, entre otras cuestiones – todo esto se vuelve cada vez más realizable. 

Agradecemos a las panelistas que se tomaron el tiempo de sumarse con nosotros a este Espacio y aportaron valiosas soluciones y reflexiones a la charla.