Gerencia Ambiental

Mendoza Gobierno

¡Estamos cambiando la forma de viajar! Nos aliamos con NUMO para mejorar los desplazamientos en las ciudades. En un mundo repleto de desafíos, coordinar ideas y esfuerzos es la mejor manera de promover los viajes sostenibles y garantizar la movilidad de las personas. 

Ahora formamos parte de la extensa red de NUMO, conformada por diferentes actores de la movilidad, que juntos accionan para mejorar el transporte, localizando problemas y posibles soluciones en entornos urbanos con un enfoque sostenible.

Pensar globalmente nos permite contemplar casos de éxito, integrar recursos y atender a las necesidades de l@s ciudadan@s. La movilidad compartida, la micromovilidad, la equidad y la visión a largo plazo son tan solo algunos de los principios que nos alientan a trabajar por un transporte accesible y dinámico. 

¡Sigamos apostando a la movilidad integral!

¿Quiénes hacen posible Ualabee? ¿Qué sucede detrás de los mapas, las alertas, los chats y los contenidos? Nuestra plataforma se reinventa todos los días. En un mundo que cambia momento a momento y que se caracteriza por su dinamismo y desafíos, estar conectados cooperando y trabajando en un objetivo en común, hace que la tarea de conectar el transporte latinoamericano sea más fácil y llevadera.

Los datos, las estadísticas y contenidos son fundamentales para brindar el mejor servicio posible. Pero estos elementos no se generan solos. Detrás de las pantallas existe un equipo de trabajo que pone su capacidad y entusiasmo a un proyecto que crece con fuerza. 

¡Presentamos al Equipo I+D!(Investigación y Desarrollo) ¿Querés saber quiénes navegan en el mar de los códigos? Te contamos quiénes son y por qué eligen formar parte de Ualabee. 

¡Acompáñanos a conocerlos!

Sebastián Sala – Project Leader & BACKEND DEV SR

Palabras que describen el trabajo en la organización: Gratitud, formación y motivación

Sus mayores desafíos: El trabajo en equipo fue uno de los mayores desafíos, tuve que innovar, aprender y cambiar diariamente, adaptarme a los cambios diarios, a la planificación, a la estimación de los proyectos y toma de decisiones. Estar siempre disponible para mi equipo, tratar de resolver todas las dudas e inconvenientes que surjan durante el desarrollo de cada proyecto. Aprender a escuchar las opiniones de mi equipo, comunicar los feedbacks tanto positivos como negativos y saber cuándo levantar la mano para pedir ayuda.

Otro gran desafío, al ser el primer puesto como líder de producto, fue la formación, aprendizaje y capacitación de nuevos conceptos y habilidades tanto personales como para el equipo profesionalmente. 

Los valores de Ualabee que más lo identifican: Compromiso y pasión.

Luis Lenta – FULL STACK DEV SSR

Palabras que describen el trabajo en la organización: Felicidad, desafío y crecimiento.

Sus mayores desafíos: Al principio, cuando comencé en  Ualabee uno de los mayores desafíos fue programar en Android, es decir, un lenguaje de programación en el que todavía no tenía mucha experiencia y en el cual había mucho por aprender. Además comprender cada uno de los aspectos técnicos y la estructura del proyecto. También, comprender cuál era el objetivo de Ualabee y descifrar la cultura de la empresa. Actualmente el mayor desafío es aportar lo mejor de mi para lograr que Ualabee crezca y podamos solucionar el problema de la movilidad cada vez a más personas. Desde lo técnico, automatizar procesos para la actualización y verificación de los datos. 

Los valores de Ualabee que más lo identifican: Pasión y compromiso. 

Gonzalo Vivar – MOBILE DEV SSR

Palabras que describen el trabajo en la organización: Flexibilidad (ponerse en el lugar del otro), honestidad/sinceridad y crecimiento constante. 

Sus mayores desafíos: Aprender a ponerse en el lugar de los demás, ser capaz de entender la situación en la que se encuentra cada uno de nosotros. Desde el punto de vista técnico uno de los desafíos que tuve que enfrentar al comienzo fue entender la estructura del proyecto, luego de un tiempo se me presentaron otros, entre ellos,  ser capaz de aprender cosas nuevas a la velocidad que lo requería el proyecto, mejorar mis estimaciones de tiempo requerido para realizar x actividad y ser capaz de transmitir mis conocimientos.
Los valores de Ualabee que más lo identifican:  Pasión, velocidad e iniciativa.

Economix

En el desafío por reanudar la vida en la ciudad, en un contexto atravesado por la pandemia, el desplazamiento en transporte público resulta una pieza fundamental. Frente a esta situación encontramos en los ciudadanos la solución al problema del transporte público.

Mediante una encuesta realizada por Ualabee y Opinaia en Argentina, el 44% expresó que tiene temor de viajar en transporte público. Sin embargo, existe una gran dispersión dependiendo del rango etario, por ejemplo en las personas de entre 18 y 35 años más del 60% no expresa temor, en cambio el 49% de las personas mayores a 50 años si temen utilizar el transporte. 

Entre los principales miedos, se encuentra la posibilidad de contagio dado que las unidades solían ir con mucha gente o contaban con poca higiene. Sin embargo, aquellos que utilizaron el transporte público en este último tiempo reconocen que se encuentran satisfechos con el servicio debido a la comodidad del viaje (81%) y a la limpieza de las unidades (68%).

Otro de los temores destacados fue el contagio por contacto estrecho. En este escenario una pregunta guió nuestro camino ¿Qué sucede cuando anteponemos el compromiso a la preocupación? La respuesta fue el reporte de ocupación de unidades. 

A través de una serie de preguntas a l@s pasajeros, recolectamos información vital para mejorar las condiciones de viaje poniendo siempre al usuario en el centro. La solución al problema viene de la mano de esta herramienta, que servirá como un termómetro de ocupación del transporte por ciudad y además permitirá visualizar la ocupación de cada unidad. Utilizando los recursos disponibles se atienden las necesidades de este contexto y se contribuye al desarrollo de ciudades más organizadas.

El reporte de ocupación de unidades viene a marcar un antes y un después por su particularidad: se construye gracias al desarrollo de tecnología que procesa datos brindados por l@s ciudadanos para ponerlos al servicio de gobiernos y empresas de transporte. En este sentido, Ualabee funciona como hub de servicio, reforzando la democratización y el acceso a la movilidad.

Teniendo en cuenta el informe, trabajar de manera mancomunada entre gobiernos y privados es la opción más estratégica y responsable. En esta gran apuesta, estamos cerrando convenio con las principales ciudades de Argentina para ofrecer a los gobiernos la solución que promueve la movilidad eficiente, segura y multimodal.

* La nueva funcionalidad se estará actualizando en todos los dispositivos móviles con android y se mostrará la información que vayan brindando los usuari@s.

Entrevistamos a nuestro CTO Franco Rapetti para tener una visión integral sobre el formato que llegó para quedarse a nivel mundial. 

¿Qué es y cómo funciona el formato GTFS? ¿Qué indican sus siglas? ¿Qué posibilidades surgen a partir de esto? Son algunas preguntas que pueden orientarnos a entender una parte de la organización en ciudades, en relación al transporte público.

 

Hablamos de un esquema universal para almacenar y consumir los datos de transporte público de las ciudades de forma ordenada. Se incluye información de agencias de transporte, líneas, recorridos, viajes y precios de los pasajes, horarios, paradas, días especiales, entre otros.

Sus siglas significan “General Transit feed specification” o “Especificación general de feeds de transporte público”. Originalmente recibía el nombre de Google Transit feed specification, pero mutó para aumentar la adopción del formato y abrirla a la comunidad.

El formato GTFS no está hecho para que se utilice una sola vez, por el contrario, se consume periódicamente y posee una fecha de última actualización. 

¿Qué tipos de feeds existen?

• GTFS estático: líneas, recorridos, paradas, horarios, alertas de servicio, etc
• GTFS real-time: unidades y arribos en tiempo real
• GBFS: Se utiliza para el alquiler de bicicletas
• ¿Qué tenemos en Ualabee?: Tenemos todas las ciudades mapeadas con el formato GTFS estático, actualmente estamos unificando las alertas en el mismo formato, como también los datos en tiempo real en el formato GTFS real-time.

¿Qué sucede con el GTFS en latinoamérica?

¡Queda mucho camino por recorrer! La conciencia sobre la importancia de la tecnología en general aún no es suficiente y la estandarización de los datos no es la excepción. De todas maneras, se observa una clara tendencia hacia la digitalización de la información y la apertura de los datos, donde las ciudades de Buenos Aires y Santiago de Chile son las primeras en dar el paso hacia adelante con sus versiones de GTFS.

¿Cuál es el aporte de Ualabee?

Si todas las ciudades estuvieran mapeadas con su GTFS público sería bastante sencillo para cualquier desarrollador integrar los datos y crear soluciones para los ciudadanos. Esta sería una situación ideal pero todavía no contamos con eso, lo que nos representa un desafío que impulsa a seguir trabajando.

En Ualabee disponemos de herramientas específicas para la importación de datos en formato GTFS, pero lo más interesante es que también contamos con herramientas para formatos no estandarizados e informales, tales como PDF o Excel por ejemplo. Lo que hace posible el mapeo inicial y luego que podamos proveer la información a las agencias y gobiernos en el formato estándar universal, a través de nuestras soluciones de APIs y modelos de white label.

Nuestro diferenciador con las demás soluciones que integran estos datos, es el foco en el usuario y su interacción dentro de la comunidad. Creemos fuertemente en el poder de la colaboración. En este sentido, vemos a Ualabee como una herramienta que le otorga una gran importancia a la participación de los ciudadanos para lograr cambios que mejoren su calidad de vida.

Sobre los datos públicos y el procesamiento de Ualabee

Los datos que tenemos disponibles son anonimizados, es decir, no son identificados con ninguna persona en particular. En este sentido, la privacidad de l@s ciudadan@s se encuentra resguardada. Lo que resulta útil comprender, es cómo se mueve la mayoría de la gente en la ciudad para reconocer sus necesidades y ofrecer soluciones acordes. 

Se busca entonces, mejorar la experiencia de l@s usuari@s y resolver sus viajes de forma eficiente aportando información a las agencias de transporte y gobiernos, para mejorar la experiencia del transporte urbano, reducir puntos ciegos, y que funcione de manera eficiente, rápida y barata. 

Una mirada sobre lo que se viene

La tendencia está marcada y la digitalización de la información es algo que puede retrasarse pero es inevitable. Quisiera poner un ejemplo que nos permita entender esta propensión hacia la tecnología que estará llegando en un plazo medianamente corto. Hablo de la tecnología contactless, que nos permitirá pagar en comercios, unidades de transporte y demás servicios con solo apoyar un teléfono, reloj, tarjeta, llavero, etc. Más aún teniendo en cuenta la situación del contexto actual que nos genera cierto rechazo al manejo de dinero en efectivo por los riesgos relacionados a la higiene y salud que esto podría representar.

A esta tendencia se le sumará otra a largo plazo. Los vehículos eléctricos y más adelante, los vehículos autónomos. ¿Otro ejemplo más antiguo? El paso de Blockbuster a Netflix que en ese momento era inimaginable o pensábamos que sucedería mucho más tarde. Hoy la plataforma está disponible en muchos países del mundo y es de fácil acceso y adquisición.

Cada vez es más necesario registrar y medir para ser más competentes, y eso aplica a todos y las agencias de transporte y los gobiernos no se quedan afuera. Es un esquema universal en el mundo. 

Un compromiso integral, la clave del éxito

La descentralización en la toma de decisiones es clave en este contexto. Estamos en presencia de esquemas multilaterales donde la participación de diferentes actores sociales agilizan los procesos de relevamiento y proposición de mejoras.

Nuevamente podría citar otro ejemplo como las calles de Córdoba, Argentina, donde nuestr@s usuari@s marcaron como poco iluminadas, y a partir de esta indicación se pudo accionar para reemplazar la luminaria defectuosa y corregir el problema gracias a la exposición de nuestros datos relevados y puestos a disposición de las entidades responsables.

El compromiso entre ciudadan@s, entidades públicas y privadas es el primer paso para avanzar en la organización de ciudades eficientes. Apostamos a un modelo colaborativo y tenemos total seguridad de que es el camino para obtener resultados excelentes. 

Infopymes

Le damos la bienvenida al ciclo de entrevistas de nuestro blog comunidad donde convocamos a referentes de movilidad, tecnología y sostenibilidad.  Pensamos este espacio para tender redes y aportar una visión actual sobre temáticas que nos invitan a reflexionar y actuar para transformar nuestras ciudades latinoamericanas 

 En esta primera edición hablamos de movilidad alternativa al automóvil
 🛴 y las posibilidades que se abren en el contexto que atravesamos.

¿Cómo aprovechar estas instancias? En nuestra primer edición nos acompañan cuatro mujeres referentes: Daiana Suligoy, Marianely Patlán, Jimena Pérez Marchetta y Mariana Salvador. Lee la nota aquí.

Corlab