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Category: News

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Aliados por una movilidad inteligente: Ualabee firma convenio con el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones de Chile

De manera colaborativa se trabajarÃĄ junto al Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT) para optimizar la planificaciÃģn de la movilidad urbana en todo el país. 

Nuestro COO, Alexis PicÃģn GÞell, fue recibido días atrÃĄs por el Subsecretario de Transporte del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Jorge Daza Lobos, en la ciudad de Santiago de Chile. El encuentro tuvo como objetivo la firma de convenio a travÃĐs del cual Ualabee entregarÃĄ al ÃĄrea de Ciudades Inteligentes del Gobierno un reporte en tiempo real de la situaciÃģn del transporte pÚblico. Esta informaciÃģn se encontrarÃĄ disponible en el sitio MTT Transporte Informa, que es de acceso pÚblico a la ciudadanía. 

ÂŋQuÃĐ servicios brindarÃĄ Ualabee al MTT?
  • Planificador de viajes multimodal

En primera instancia, se integrarÃĄ un mapa al portal de Gobierno. El planificador de viajes de Ualabee permitirÃĄ que los usuarios puedan desplazarse de manera eficiente y segura desde un punto A hasta un punto B conociendo el mejor recorrido, horarios y líneas de transporte, entre otros datos relevantes de movilidad.

  • InformaciÃģn al usuario

A su vez, se verÃĄn reflejadas en tiempo real las anomalías de trÃĄnsito como desvíos, demoras, cortes de calles y obras viales. AdemÃĄs, se registrarÃĄn los reportes realizados por los usuarios en el mapa, lo que permitirÃĄ identificar las líneas de transporte afectadas que transitan por la zona. 

  • Analisis de movilidad urbana

Parte del convenio implica la entrega de tableros de anÃĄlisis de datos sobre movilidad, un resumen con los principales KPiÂīs o indicadores, que es otorgado por parte de la empresa a entes gubernamentales para tomar mejores decisiones de políticas pÚblicas al respecto. 


“Estamos muy felices de poder anunciar esta alianza con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, esta colaboraciÃģn conjunta demuestra que la movilidad estÃĄ siendo una prioridad en la agenda para los gobiernos”

Alexis PicÃģn GÞell, Director de Operaciones de Ualabee

“Tenemos una línea de trabajo ligada a fomentar y crear redes de colaboraciÃģn con el ecosistema. Este tipo de acuerdos nos permiten coordinar esfuerzos y recursos para alcanzar objetivos comunes en beneficio de la comunidad. Trabajar en conjunto es la clave para lograr una mejor movilidad para nuestras ciudades”

Constanza Beatriz Pacheco, coordinadora nacional de la Unidad de Ciudades Inteligentes del MMT

Si bien como primer desembarco estratÃĐgico se comenzarÃĄ a trabajar en la ciudad de Santiago se buscarÃĄ expandir este servicio a otros rincones del país.

Sin duda, este encuentro brinda a Ualabee la posibilidad de abrir una mesa de trabajo con diversas organizaciones como lo es el Directorio de Transporte PÚblico Metropolitano (DTPM) y la DivisiÃģn de Transporte PÚblico Regional (DTPR) con el objetivo de mejorar la movilidad y el transporte pÚblico en otras regiones de Chile. 

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Evelina Quinteros 25/05/2023 0
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Fuimos parte de Transporte Sostenible 2023 en PerÚ

Se llevÃģ a cabo del 10 al 13 de mayo el evento anual Transporte Sostenible 2023, que fomenta el intercambio de conocimientos sobre tecnologías aplicadas en modalidades de transporte eco-amigables. En ÃĐl, a travÃĐs de exhibiciones y conferencias, se discuten, plantean y sugieren las políticas que debe adoptar PerÚ para acelerar la transformaciÃģn del transporte de bajas emisiones.

En esta nueva ediciÃģn, Franco Rapetti – CTO y cofundador de Ualabee-, fue invitado a participar durante la segunda jornada como conferencista en el panel: “Ecosistema tecnolÃģgico para el transporte sostenible”. El escenario estuvo compartido junto a Aldo Schenone – Head of Sales de Cabify, Pedro Giraldo – Business Development Manager LATAM de GEOTAB y Guisselle Castillo – coordinadora, CALAC + PerÚ de Swisscontact – moderadora del panel.

El futuro del transporte: un camino indiscutible hacia la sostenibilidad

Para lograr un cambio significativo dentro del esquema del transporte, no solo en el PerÚ, sino tambiÃĐn en la regiÃģn, se necesita de la construcciÃģn de un ecosistema sÃģlido y en el que estÃĐn inmersos todos los actores involucrados.

Franco Rapetti -CTO & Cofunder de Ualabee en Transporte Sostenible

En este sentido, Franco Rapetti, CTO y cofundador de Ualabee, explicÃģ: “Uno de los principales desafíos es la cantidad de diferentes actores y la poca interacciÃģn entre los mismos dentro del ecosistema de la movilidad. Resulta clave entender que si uno no se relaciona con el ecosistema, se va a quedar atrÃĄs”.

DestacÃģ, ademÃĄs, que estÃĄn surgiendo nuevos protocolos e infraestructura conectada, que son la base de todo lo que tendremos en el futuro, citando por ejemplo V2X. “Es la primera vez que el automÃģvil se conecta a Internet y con la infraestructura que lo rodea”.

TambiÃĐn agregÃģ que “La innovaciÃģn en nuestro caso tiene como eje a la persona y la hace parte fundamental de la transformaciÃģn digital para beneficio de su comunidad”, expresÃģ.

De esta manera, Ualabee se presenta como una importante soluciÃģn para resolver los retos de la movilidad en una ciudad. ÂŋCuÃĄl es su objetivo? Reducir el trÃĄfico y la contaminaciÃģn, integrando rutas y horarios de transporte pÚblico, servicios de micromovilidad y operadores de ride-hailing, indicando la manera mÃĄs rÃĄpida y segura de moverse de un punto a otro de la ciudad.  

Por Último, vale mencionar que tambiÃĐn estuvieron presentes otras importantes entidades del sector automotriz. Entre ellas, industrias como Audi, Toyota, BMW, Porsche, Hyundai, Volvo, entre otras. Por su parte, no faltaron los fabricantes locales de PerÚ como Modasa y Quantum, y especialistas de renting como ALD Automotive. TambiÃĐn se sumaron al evento organizaciones e instituciones internacionales como el BID (Banco Interamericano de Desarrollo) y ONU (OrganizaciÃģn de las Naciones Unidas).

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Evelina Quinteros 17/05/2023 0
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Estuvimos en el 14š Congreso Internacional de Transporte de la AsociaciÃģn Mexicana de Transporte y Movilidad 

Junto a Clipp, asistimos al CITAMTM con el objetivo de dar a conocer la importancia del Mobility as a Service en la regiÃģn 

El 14CIT fue un espacio para dialogar y conocer el avance del transporte pÚblico en MÃĐxico y AmÃĐrica Latina, con el fin de mejorar la calidad de vida de las personas, el desarrollo de las ciudades y la modernizaciÃģn del transporte pÚblico. Este congreso abordÃģ principalmente la temÃĄtica de renovar la flota de transporte, sentar bases y cambios en el modelo de negocio y operaciÃģn, e innovaciÃģn mediante el uso de tecnologías que lo hagan mÃĄs eficiente, de calidad, seguro, sustentable y accesible.

Ualabee se aliÃģ con Clipp, la plataforma de Movilidad como Servicio líder en Ecuador, para aportar soluciones y tecnología que llegarÃĄn muy pronto a operadores y gobiernos de MÃĐxico para mejorar el transporte pÚblico de la regiÃģn. AdemÃĄs, participamos de debates sobre el futuro de la movilidad y lo que podemos esperar en los prÃģximos aÃąos. 

“Se vienen grandes proyectos en MÃĐxico. La movilidad allí es muy diversa y compleja, y por eso una aplicaciÃģn como la nuestra, para atender a la demanda de los ciudadanos, ordenar el trÃĄfico, los datos de transporte pÚblico y muchas otras cuestiones que hacen a la movilidad, hace mucho sentido. Ciudad de MÃĐxico es la ciudad mÃĄs congestionada de LatinoamÃĐrica y la sÃĐptima del mundo, lo que significa que los conductores pierden en promedio 138 horas al aÃąo en el trÃĄfico, esto no puede seguir así” – Alexis PicÃģn GÞell.

“La implementaciÃģn de tecnología en el transporte urbano y el uso adecuado de esta data, permitirÃĄ a los operadores y autoridades, planificar, reestructurar y evaluar la operaciÃģn y servicio al usuario mediante la mediciÃģn de KPIs operacionales como: tiempos de viaje, intervalos, frecuencias de servicio, entre otros; garantizando la mejora continua de la movilidad en ciudad de MÃĐxico” – Jeferson Camacho Macas.

ÂŋCÃģmo podemos aportar a la modernizaciÃģn del transporte pÚblico en MÃĐxico?

Con nuestra tecnología podemos generar ciudades mÃĄs responsables con el medio ambiente y la sociedad, brindar a los gobiernos acceso libre a indicadores de movilidad en tableros de datos y comunicaciÃģn directa con los ciudadanos, ademÃĄs de monitoreo en tiempo real del trÃĄnsito, incidentes e inseguridad en el transporte pÚblico. Todas cuestiones que hacen, y harÃĄn, a un transporte pÚblico mÃĄs eficiente, innovador y seguro. 


Si queres conocer mÃĄs sobre la Movilidad como Servicio, hacÃĐ click acÃĄ. 

Si queres conocer nuestros avances en MÃĐxico, hacÃĐ click acÃĄ.
Para mÃĄs informaciÃģn o conversar sobre nuestra tecnología, contactar a [email protected] 

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Evelina Quinteros 10/05/2023 0
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Ualabee inspirÃģ a mÃĄs de 4000 asistentes en Endeavor CÃģrdoba 2023

El evento de emprendedores mÃĄs importante del país contÃģ con la presencia de Joaquín Di Mario, CEO y Cofounder de la startup de movilidad urbana, quien cautivÃģ al pÚblico con su historia y camino emprendedor.

En el marco de los 25 aÃąos de Endeavor, el Centro de Convenciones de CÃģrdoba recibiÃģ a sala llena una nueva ediciÃģn de este emblemÃĄtico evento que convoca a miles de personas interesadas por las nuevas tendencias e innovaciones en el ecosistema emprendedor.

El evento se desarrollÃģ con mÚltiples y diversas actividades para emprendedores, como conferencias, workshops y las Endeavor Mentors, lideradas por prestigiosos mentores del sector. A su vez, contÃģ con la presencia de reconocidos empresarios y miembros de la red Endeavor, quienes brindaron asesoramiento y networking a los participantes.

En esta oportunidad, tambiÃĐn tuvo lugar la participaciÃģn de importantes influencers como Santiago Maratea y, en el Panel de Creadores Digitales, Paulina Cocina, Michelo 2.0 y Lucas Lezin. A su vez, se llevÃģ a cabo el tradicional Club del Pitch, uno de los momentos claves de los eventos de Endeavor, donde los emprendimientos seleccionados obtienen feedback de inversores.

Sin duda, otra de las instancias destacadas de la jornada se tratÃģ del panel de emprendedores “De CÃģrdoba al Mundo”, encabezado por el vicepresidente de Endeavor Argentina, Luciano Nicora, y compuesto por algunos de los emprendedores de alto impacto mÃĄs exitosos de la regiÃģn, como Consuelo Chasseing, cofundadora y CEO de For_me; Tatiana Malvasio, COO y cofundadora de Kilimo; Emiliano Musalem, fundador y CEO de Creizer; y Joaquín Di Mario, CEO y cofundador de Ualabee.

Saber transformarse e involucrarse: las claves en el camino emprendedor

Durante la charla, en un ping pong de preguntas y respuestas, Joaquín compartiÃģ cÃģmo fue su experiencia en la creaciÃģn de Ualabee y de quÃĐ manera la plataforma se ha posicionado como un servicio innovador y necesario en el sector de movilidad urbana, presente en mÃĄs de 30 ciudades de toda LatinoamÃĐrica. A su vez, alentÃģ al pÚblico a incorporar el mindset de la transformaciÃģn. “Si ustedes van a emprender, hagan lo que hagan, se van a transformar muchas veces. Hay que entender que es parte del proceso transformarse, siempre y cuando uno tenga una visiÃģn clara de hacia dÃģnde va”, expresÃģ el CEO & Co-Founder de Ualabee al pÚblico.

Por su parte, al ser consultado por Nicora sobre cÃģmo cambiaron los hÃĄbitos de los consumidores despuÃĐs de la pandemia, expresÃģ: “Los hÃĄbitos cambiaron. Antes íbamos a trabajar 5 días a la oficina, hoy tal vez lo hacemos 2 o 3 veces por semana, pero la gente necesita seguir moviÃĐndose. Siempre es importante entender cuÃĄl es el problema que se estÃĄ resolviendo”.

Seguidamente, y tomando como referencia a Ualabee, Di Mario afirmÃģ: “En nuestro caso, queremos resolver la congestiÃģn de trÃĄfico y tambiÃĐn nos centramos en el medio ambiente. Lo que hacemos no es construir una plataforma de movilidad, es crear algo que nos permita reducir los tiempos para desplazarnos por la ciudad, es construir algo que reduzca la huella de carbono. Pasamos de armar una wallet de movilidad para el consumidor final a ofrecer tecnología y datos de planificaciÃģn urbana a distintos sectores dentro de la industria. CambiÃģ el modelo, pero el problema siguiÃģ siendo el mismo. Así que algo estÃĄ claro: los hÃĄbitos y el negocio cambiarÃĄn todo el tiempo, pero uno tiene que saber escuchar a los usuarios”.

Para concluir, invitÃģ a involucrarse y a pensar mÃĄs allÃĄ de lo conocido: “DespuÃĐs de esta charla, ojalÃĄ que todos salgan diciendo quÃĐ bueno lo que podemos hacer y lograr, y reconocer el gran poder emprendedor que existe en la provincia de CÃģrdoba. DespuÃĐs hay que salir e involucrarse, ayudar y tener empatía con otros y entre nosotros”.

Así la pasiÃģn emprendedora se hizo presente en otra jornada memorable, donde Ualabee inspirÃģ a los asistentes y dejÃģ en claro el enorme potencial empresarial que existe en Argentina.

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Evelina Quinteros 09/05/2023 0
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Las apps de movilidad evolucionan para captar nuevos negocios

Llegan las Super Apps como Marketplace de servicios de movilidad urbana

Por Gabriel Madero
Co-fundador de MIRAIICO
.

El tÃĐrmino “sÚper aplicaciÃģn” apareciÃģ por primera vez en la Última dÃĐcada y se refiere a un ecosistema de mÚltiples aplicaciones que funcionan de forma conjunta bajo una sola plataforma o aplicaciÃģn. 

Las plataformas de movilidad estÃĄn transformando sus modelos de negocio debido a que no es suficiente con ofrecer soluciones puntuales de movilidad o transporte. Los usuarios demandan una soluciÃģn integral con una mirada 360 que vaya mucho mÃĄs allÃĄ de opciones de viaje. Por tal motivo, estÃĄn migrando hacia un nuevo concepto de super apps.

El objetivo es proporcionar mÚltiples servicios, no limitados exclusivamente a servicios de movilidad. Con ello podrían estar incluidos medios de pagos integrados y procesamiento de transacciones financieras, descuentos y un Marketplace de productos de interÃĐs para el consumidor o viajero.

Ventajas de las Super Apps frente a otras plataformas

Las sÚper aplicaciones brindan una visiÃģn integral de 360š de todas las actividades y necesidades que se puedan realizar desde una sola soluciÃģn, lo que brinda ventajas respecto de otras plataformas tradicionales:

Ahorra tiempo. Los usuarios invierten mucho tiempo en encontrar las mejores aplicaciones para satisfacer todas sus necesidades de movilidad, junto con servicios complementarios. SegÚn Statista, hay mÃĄs de 2,5 millones de aplicaciones de Android y mÃĄs de 1,8 millones de aplicaciones de iOS en el mercado. MÃĄs allÃĄ de que la capacidad de almacenamiento y procesamiento de los telÃĐfonos ha mejorado, los usuarios muchas veces disponen de tiempo limitado para investigar las aplicaciones disponibles. Las super-aplicaciones hacen que todos los servicios o grupos de servicios necesarios estÃĐn disponibles en un solo lugar.

Ahorro de costos. Adquirir servicios en diferentes aplicaciones por separado puede ser un proceso mÃĄs costoso que si una sola app ofreciera todos los servicios integrados y coordinados de movilidad urbana. Si bien la mayoría de las plataformas funcionan de forma gratuita, muchas veces el usuario tiene acceso limitado a las funciones de la aplicaciÃģn si no se suscribe a la versiÃģn premium, lo cual tiene un costo adicional. Contar con la posibilidad de personalizar las experiencias de viajes y combinar diferentes servicios a travÃĐs de una sola app terminaría siendo mÃĄs eficiente en tÃĐrminos de tiempo y costos.

Experiencia. Ofrecer a los clientes una Única aplicaciÃģn para todas las necesidades en torno a la movilidad aumenta la comodidad, mejora las tasas de retenciÃģn y sin dudas las experiencias, pudiendo proporcionar una personalizaciÃģn en base a los usos y costumbres de los clientes.

Desafíos

Las sÚper aplicaciones son cada vez mÃĄs comunes en todo el mundo a medida que abordan la demanda de los consumidores de administrar las actividades diarias desde su celular. Si bien muchas de estas aplicaciones comenzaron en el sector del transporte privado, aÚn no se han expandido masivamente al transporte pÚblico.

La adaptaciÃģn de los medios de transportes locales y al comportamiento de los consumidores es un desafío para tener ÃĐxito a nivel global. 

Otro gran desafiÃģ en relaciÃģn con el transporte pÚblico (tren, metro, autobÚs y todos los sectores de transporte, incluidos servicios complementarios a la movilidad, como las estaciones de peaje y los estacionamientos), es que muchos aÚn se encuentran solo al comienzo de su transformaciÃģn digital, lo que hace difícil poder integrarlos completamente.

SegÚn el informe Global Mass Transit, casi una cuarta parte de las ciudades de todo el mundo planean adoptar nuevas soluciones digitales para tarifas y pagos. La era digital, mÃĄs aÚn luego de la pandemia, ha impulsado la demanda de los ciudadanos a contar con la posibilidad de tener acceso a servicios digitalizados y pagos sin contacto en el transporte pÚblico y en otros servicios de movilidad disponibles en la ciudad. Adicionalmente, la utilizaciÃģn de APIs va a ser la clave para la integraciÃģn completa de ecosistemas. 

AÚn existen pocas soluciones de tecnología en el mercado de movilidad capaces de funcionar como super apps, sin embargo, no pasarÃĄ mucho tiempo antes de que mÃĄs sÚper aplicaciones avancen en esta direcciÃģn y los usuarios puedan reservar su boleto de colectivo, combinarlo con otros medios de transportes, obtener descuentos en locales, reservar un viaje de regreso o ida al trabajo, todo desde la misma aplicaciÃģn y con informaciÃģn de contexto.

En definitiva, el objetivo no solo es profundizar el concepto ya conocido de MaaS (Movilidad como Servicio), sino tambiÃĐn poder satisfacer al consumidor con una plataforma que lo acompaÃąe en sus viajes diarios. 

Gabriel Madero es Co-fundador de MIRAIICO. Consultora especializada en estrategias de transformaciÃģn de negocios y servicios de movilidad sustentable. Especialista en estrategias de movilidad y conectividad, ayudando a organizaciones a repensar su negocio en la nueva economía colaborativa.

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Ainara Pellizzari 05/05/2023 0
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Ualabee participarÃĄ de Foro Ideamos en MÃĐxico

Seremos sponsors oficiales del evento y contaremos uno de nuestros casos de ÃĐxitos en lo que respecta a mapeo de datos para la planificaciÃģn urbana

Foro Ideamos es un evento promovido por el equipo del Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo en MÃĐxico (ITDP) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y BID Lab que busca fomentar la movilidad sostenible a travÃĐs de una red de especialistas del sector pÚblico y privado: autoridades locales de todo MÃĐxico, empresas consultoras en movilidad y urbanismo, profesionales en urbanismo y transporte y Empresas de Redes de Transporte.

Ualabee no solo serÃĄ sponsor oficial del evento, sino que tambiÃĐn contarÃĄ con la participaciÃģn de Alexis PicÃģn GÞell (COO de Ualabee) en el panel “Visualizador de accesibilidad, una herramienta para la planeaciÃģn”, donde explicarÃĄ cÃģmo Ualabee se posicionÃģ en LatinoamÃĐrica como la principal herramienta de mapeo de datos de transporte pÚblico #GTFS, nuestra colaboraciÃģn con Google y soluciones de anÃĄlisis de datos para la mejora de la movilidad urbana.

ÂŋQuÃĐ son los datos gtfs y en quÃĐ radica su importancia? 

GTFS (General Transit Feed Specification) es el esquema universal para almacenar y consumir los datos de transporte pÚblico de las ciudades de forma ordenada, con informaciÃģn de agencias de transporte, líneas, recorridos, paradas, horarios y frecuencias, precios, entre otros. Un dato interesante proveniente de un estudio del BID revelÃģ recientemente que la aportaciÃģn de informaciÃģn precisa, completa y en tiempo real a las personas genera un aumento de casi 2% de los viajes diarios en transporte pÚblico, por lo tanto, la existencia del sistema GTFS permite organizar y fomentar esta cuestiÃģn.  

Ualabee se posiciona como la Única compaÃąÃ­a en LATAM con la tecnología para integrar estos datos que aportan distintos proveedores de una ciudad, en un sÃģlo lugar, y lograr que así cualquier ciudad del mundo pueda ser subida rÃĄpidamente a Google Maps.

Cualquier gobierno que decida hacer convenio con Ualabee dispondrÃĄ de esta herramienta que asimismo le permitirÃĄ conocer y gestionar la demanda de la ciudadanía y efectuar cambios y decisiones en pos de la planificaciÃģn urbana (como saber si debe aumentar la frecuencia de una línea de bus porque tiene mÃĄs demanda que otras, por ejemplo). AdemÃĄs, estarÃĄ abierto a tendencias de Open Data – como fue el caso de la Municipalidad de CÃģrdoba gracias al trabajo conjunto con Ualabee – y modernizaciÃģn, y podrÃĄ diversificar la oferta de soluciones para su gestiÃģn. 

El evento

Es así que el prÃģximo viernes 21 de abril Alexis PicÃģn mostrarÃĄ en vivo – el evento podrÃĄ seguirse a travÃĐs del canal de Youtube de ITPD – la demo de esta herramienta a la vez que se darÃĄn a conocer casos de uso reales. 
Si trabajas en sector pÚblico o operadores de transporte y queres conocer de primera mano cÃģmo funciona, te esperamos online el prÃģximo viernes 21 de abril a las 10.30 hs (MX) y 13.30 hs (AR). TambiÃĐn podes encontrar mÃĄs informaciÃģn sobre nuestro editor GTFS aquí o escribirle a [email protected] para llevar tu ciudad al prÃģximo nivel.

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Ainara Pellizzari 19/04/2023 0
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Changing LATAM

Por Pedro Somma
CEO
Bettha

When I received the invitation to contribute to Ualabee blog, I felt both honored and challenged: what is the most relevant content for a curious, prepared, and critical audience? Ualabee has been a leading startup in transforming the mobility ecosystem in LATAM, which is a unique environment, society, and economy. When looking into cities like Buenos Aires, SÃĢo Paulo, Lima, Rio de Janeiro, Quito, Santiago, and others, one must have a deep understanding of their particularities to build a successful mobility platform, and the effort to do so is an intense, but rewarding and full of learnings journey.

It is a consensus that technology, especially smartphones, has enabled the emergence of several innovative services in the mobility ecosystem of cities. In recent years, we have seen the rise of apps to order taxis and, later, private drivers, unlock bikes at docks around the city, and even scooters scattered on sidewalks. This is especially true when looking into LATAM perspective. Companies like Uber, Didi, Lime, and others have greatly succeeded around this part of the planet due to the lack of massive transportation infrastructure. Cities like SÃĢo Paulo, although with enormous populations (around 23 million in the metropolitan area), have timid – to be kind – subway, and bus rapid transit (BRT) systems.

MaaS

Although this wave of innovation offered citizens new options to move around big and congested cities, they are not enough to change the mobility landscape, meaning making the commute easier, cheaper, and more predictable. We now know that technology needs to facilitate not only new forms of mobility, but also (and more important!) the integration between all of them. In this sense, an emerging trend is platforms that allow the user to route their journeys considering various options at the same time, such as massive public transport (buses, subways, etc.) and other individual modes. The vision is that each person can, through intermodal analysis, choose the most appropriate way to get to their destination.

The transformation of mobility into a service centered on people, from the term Mobility as a Service (MaaS), is already being tested in several cities around the world, such as London, England, where the municipal transport department (Transport for London, TFL) opened up transport data and the mobility payment system itself. It is already possible to access stations and unlock bicycles entirely through mobility apps, making people’s journeys easier and more practical. In Brazil, some initiatives are emerging on the horizon: in SÃĢo Paulo, for example, the ‘Olho Vivo’ initiative allowed private companies and startups to use bus fleet location data (via GTFS) to develop their platform proposals and offer them to the population, also making journey planning apps possible, such as Ualabee and others.

LATAM scenery

However, this reality is not the rule among LATAM cities. While public managers advance in the construction of more open and innovative environments, generating real benefits for their populations, other municipalities have difficulty approaching such initiatives. The technological fact is relevant but not the only one and not the most important: it is essential, above all, to have a vision of a partnership between the public sector and private companies in order to improve life in cities. If municipalities make data available, individuals and companies can use that data to create solutions that meet the needs of citizens. In this process, more information is generated, and through agreements, the public sector can receive information from platforms about the dynamics of urban mobility, access passenger comments, create a communication channel with citizens, and also encourage positive behavior in the city.

In that sense, dialogue is necessary! Making cities smarter and more human certainly involves mobility that is connected to people’s needs, which is only possible through collaboration, and platforms such as Ualabee are perfect for that. It may be a bit long-shot to see it now, but adopting this type of systemic solutions and articulation with tech companies can be a life-changing initiative for LATAM cities, and I’ll try to prove it to you in my next articles here.

Pedro Somma is passionate about projects that can have a positive impact on improving people’s lives. He has been working for 10 years in roles and initiatives related to mobility and urban issues. He has held leadership positions in startups such as 99, Brazil’s first unicorn, where he was COO, and Quicko, Brazil’s first Mobility as a Service (MaaS) platform, where he acted as CEO until its sale to the Finnish company MaaS Global.

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Ainara Pellizzari 12/04/2023 0
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Ualabee fue la ganadora de la Autonomy Mobility World Expo de París en la categoría de TrÃĄnsito Masivo

Fuimos premiados como soluciÃģn tecnolÃģgica para TrÃĄnsito Masivo por sobre otras soluciones como Meep y Workshop Mobile


La AUTONOMY MOBILITY WORLD EXPO (AMWE) es la mayor reuniÃģn anual del mundo de responsables políticos, instituciones, ONG, empresas y startups centradas en soluciones de movilidad urbana sostenible. Ualabee participÃģ del “Startup Challenge”, una competencia que pone en jaque a las compaÃąÃ­as que estÃĄn liderando la transformaciÃģn del sector.

Peroâ€Ķ Âŋpor quÃĐ Ualabee fue la ganadora en la Autonomy Mobility World Expo de París y quÃĐ implica este reconocimiento?


La Movilidad como Servicio -MaaS por sus siglas en inglÃĐs- es el futuro de la movilidad. No lo decimos nosotros, sino los referentes y expertos del mercado (referencia).

La industria estÃĄ experimentando el mayor cambio de paradigma desde la invenciÃģn del automÃģvil: la electrificaciÃģn planteando nuevos retos, las OEM evolucionando su negocio, la micromovilidad, VTC o robo taxis en boca de todos, la sustentabilidad que guía los nuevos desarrollos y las ciudades obligadas a aplicar normativas por un futuro mÃĄs verde.

Sin embargo, hoy hay pocas plataformas de Mobility as a Service (movilidad como servicio) en el mundo, y eso hace que Ualabee se haya posicionado como uno de los players mÃĄs destacados del MaaS Transit. 

La complejidad de una industria con cada vez mÃĄs operadores de movilidad y una infraestructura que no acompaÃąa, enfrentan a nuevos retos donde es clave ser experto en mantener relaciones con usuarios, compaÃąÃ­as del sector privado y sector pÚblico al mismo tiempo. 

“Es extremadamente complicado llegar a este punto, pero una vez que se desbloquean esas barreras de entradas, las empresas que lo logran, siendo Ualabee una de ellas, comienzan a ser el eje por donde transitan la innovaciÃģn y los negocios” Joaquín Di Mario, CEO Ualabee. 

ÂŋQuÃĐ es la Movilidad como Servicio?

La movilidad como servicio, se trata de un sistema de gestiÃģn y distribuciÃģn centrada en el usuario, en el que un integrador reÚne mÚltiples ofertas de proveedores de servicios de movilidad, y proporciona a los usuarios acceso a ellos a travÃĐs de una Única interfaz digital, lo que les permite planificar y pagar por la movilidad de forma anticipada. 

El objetivo es que las personas se desplacen con tanta comodidad que opten por renunciar a sus vehículos personales para moverse por la ciudad, no porque estÃĐn obligadas a ello, sino porque la alternativa resulta mÃĄs atractiva.

“En nuestro caso implicÃģ aÃąos de experimentaciÃģn y desarrollo tecnolÃģgico para contar hoy con uno de los mejores Trip-Planning Engine a nivel global y mÃĐtricas de engagement con el consumidor final por encima de los competidores”, agregÃģ Joaquín. 

Las soluciones MaaS tienen el potencial de proporcionar una forma mejorada de monitorear, facilitar e influir en la demanda de movilidad, sus patrones y la accesibilidad frente a las diferentes necesidades de los ciudadanos. Otros beneficios como la reducciÃģn del trÃĄfico y la contaminaciÃģn ambiental, estarían tambiÃĐn golpeando la puerta con la implementaciÃģn de este sistema. Por eso es que resulta de importancia lograr su adopciÃģn y es lo que estÃĄ tratando de hacer Ualabee en LatinoamÃĐrica y por lo que ya es reconocida en el mundo entero, y en espacios como la Autonomy Mobility World Expo. 

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Ainara Pellizzari 28/03/2023 0
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LlegarÃĄ un nuevo modelo a las concesionarias y dealers automotrices. Y no es un auto.

Por Daniel Stern
Managing Partner 
Blue Mobility Venture
s
ÂŋCÃģmo las nuevas tendencias transformarÃĄn la industria automotriz?

El negocio tradicional estÃĄ en distribuir las marcas de un fabricante de vehículos, prestar servicios de mantenimiento y de financiamiento que es donde generalmente estÃĄ la mayor contribuciÃģn al margen. TambiÃĐn suelen recibir en parte de pago un vehículo usado para vender uno nuevo. 

Algunos OEM o fabricantes tienen distribuciÃģn directa en algunos países y trabajan con importadores en otros. Sea cual sea el caso, hay algunos disruptores que estÃĄn empujando nuevos modelos de negocios, sumado a los cambios estratÃĐgicos de algunas marcas.

Esta es una lista de algunos de esos cambios y su impacto ordenados por su proximidad en el futuro:

Electromovilidad: Hay fuertes incentivos y políticas pÚblicas para acelerar la adopciÃģn. Un vehículo elÃĐctrico (EV) tiene unas 2.000 piezas y partes menos que uno a combustiÃģn o híbrido. Esto tiene un impacto directo en el negocio de venta de repuestos y componentes de desgaste. Por lo mismo los EV requieren muy poco mantenimiento preventivo y eso se traduce en menor paso vehicular por los talleres, menos horas hombre y menos ventas para el dealer. Vender un EV requiere de una venta mÃĄs consultiva mientras no sean la norma en el mercado, por lo que es necesario no solo capacitar a los tÃĐcnicos sino tambiÃĐn a la fuerza de ventas, en particular las de unidades comerciales. TambiÃĐn habrÃĄ que hacer un esfuerzo con las financieras que no conocen el mercado secundario de este nuevo producto. Otra parte le toca a las compaÃąÃ­as de seguro que tambiÃĐn tendrÃĄn que adaptarse. 

El valor econÃģmico generado por unidad vendida serÃĄ menor que antes. La infraestructura actual de sucursales, bodegas y talleres quedarÃĄ sobredimensionada si no se le da otro uso.

Hacer mÃĄs con menos: La fabricaciÃģn de autos nuevos ha caído en muchas partes, sin embargo la industria estÃĄ obteniendo mayores retornos. Se venden menos unidades a mejor margen. 

Venta online: El auto como bien de consumo aÚn tiene una baja participaciÃģn en ventas online a pesar de que se estima que el 80% cotiza y vitrinea en la web. Los consumidores esperan experiencias mÃĄs personalizadas y es posible que los concesionarios tengan un rol mÃĄs asociado a la entrega y distribuciÃģn que la venta de unidades presenciales en el futuro. Se estima un crecimiento global anual de 12.4% (CAGR) en la venta online de autos.

Cambios en modelos de propiedad: Los modelos de suscripciÃģn, renting, car sharing, rental y flotas de ride hailing comienzan a ganar volumen en la demanda por autos. Esto reemplaza al comprador tradicional que busca nuevas soluciones compartidas y mÃĄs econÃģmicas. Las automotrices tienen una oportunidad de adaptarse y vender unidades en esta nueva tendencia.

Autos conectados por millones: Los problemas de seguridad, sumado a tecnologías como ADAS cada vez mÃĄs comunes, sistemas de entretenimiento y asistencia en ruta estÃĄn empujando a conectar los autos a las redes de celular. Otro impulso vendrÃĄ con el despliegue de 5G. Los fabricantes incluyen servicios de eCall en caso de accidente, y otras soluciones de aftermarket incorporan estas soluciones como un retrofit. 

ConducciÃģn autÃģnoma sin conductor: No se han cumplido las predicciones de Uber ni de Tesla a la fecha. Lo que no desacarta que ocurran mÃĄs adelante. Pareciera ser que el caso de uso de adopciÃģn mÃĄs probable en lo urbano, serÃĄn las flotas de robotaxis o servicios de MaaS. Mobileye (con Moovit), Cruise, Waymo y otros estÃĄn desplegando cada vez mÃĄs flotas en mÃĄs ciudades. Si bien el vehículo autÃģnomo es mÃĄs caro, al sacar el costo del chofer 24/7 es solo cuestiÃģn de tiempo de operaciÃģn para hacerse mÃĄs rentable. Otro caso de uso probable es el long haul o interurbano en camiones, donde hay pilotos con hubs a las afueras de la ciudad donde el chofer entrega la carga a un camiÃģn autÃģnomo, la cual es recibida por otro chofer al entrar a la otra ciudad. ÂŋQuiÃĐn venderÃĄ estas flotas? ÂŋQuiÃĐn las comprarÃĄ? ÂŋQuiÃĐn las operarÃĄ ? Seguramente dependerÃĄ de cada ciudad (regulaciÃģn) o mercado. Lo que sí estÃĄ claro es que hay un dÃĐficit mayor a 2.6 millones de choferes en el mundo. Todos los sensores, cÃĄmaras y hardware no se mantienen ni limpian solos. Los riesgos asociados a no estar en condiciones de operaciÃģn implica mantenimiento y limpieza frecuentes que solo se puede hacer de forma local. 

Que este nuevo modelo de negocios llegue a las automotoras y dealers dependerÃĄ de aquellos que se atrevan a experimentar con estas tendencias y oportunidades. Ya no competirÃĄn solo entre automotrices, ahora competirÃĄn con los mismos fabricantes o con nuevos actores. 

Nota: existen otras tendencias en nuevos en H2 verde, retrofit a EV, swaps de baterías y otros que al momento de esta nota son menos relevantes. 

Daniel Stern is the founder and Managing Partner of a venture capital called Blue Mobility Ventures, where he builds a mobility and transportation early stage funds that helps Latam and Israeli founders to impact 660 million people with solutions that will make mobility pollution free, safer, shared, sustainable and accessible for everybody. He is also Innovation and Mobility Manager at Kaufmann Group, advisor of mobility startups and angel investor. Previously, he was Sistema B Company Builder’s Manager, serial entrepreneur in education and food industry and worked in commercial roles in wealth management and financial services. He is a VC LAB alumni, married and father of 2.

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Ainara Pellizzari 15/03/2023 0
News

Ualabee evalÚa el mercado espaÃąol

Fuimos seleccionados para participar de Puentes de Talento, un programa promovido por el Bid (instituciÃģn que recientemente invirtiÃģ en Ualabee junto a la Municipalidad de CÃģrdoba) y el Ayuntamiento de Madrid para sumergir a emprendedores latinoamericanos en el ecosistema de innovaciÃģn europeo 

Puentes de Talento es un programa programa promovido y financiado por la DirecciÃģn General de InnovaciÃģn y Emprendimiento (DGIE), Madrid Innovation, dependiente del Área de Economía, InnovaciÃģn y Empleo del Ayuntamiento de Madrid que ofrece a emprendedores innovadores de base tecnolÃģgica de AmÃĐrica Latina y el Caribe (ALC) ocho semanas de inmersiÃģn en el ecosistema de innovaciÃģn y emprendimiento de Madrid, formaciÃģn y un programa de alumni hasta diciembre de 2023.

En colaboraciÃģn con el programa participan otras instituciones relevantes como el BID Lab, Impact Hub, Madrid Platform y MIDE (Madrid Innovation Driven Ecosystem). Es así que Ualabee fue seleccionada por el BID Lab, instituciÃģn que ya había confiado e invertido en el potencial de la startup. 

El concejal de InnovaciÃģn y Emprendimiento de Madrid, Ángel NiÃąo comentÃģ:

“Se seleccionaron los jÃģvenes iberoamericanos con mayor proyecciÃģn en el mundo de la investigaciÃģn y del emprendimiento, embajadores de talento capacitados para construir puentes entre IberoamÃĐrica y Madrid”. “Compartimos con ellos un objetivo, que es consolidar a Madrid como puerta de entrada a Europa y como enclave prioritario para el emprendimiento global”. 

Ualabee fue elegida entre mÃĄs de 250 participantes para ser embajadores de Ciudades Sostenibles en Puente de Talento. 

“Tengo el honor de haber sido seleccionado para participar de este programa. Durante 8 semanas estarÃĐ en Madrid descubriendo el ecosistema de innovaciÃģn y emprendimiento de la ciudad con Madrid Innovation y de la mano de BID y el Impact Hub Madrid,  fortaleciendo las redes entre Europa y LatinoamÃĐrica” – Joaquín Di Mario, CEO de Ualabee.

Madrid es un gran ecosistema dentro del mundo de la movilidad, con empresas y fondos de inversiÃģn que apuestan por este mercado. El programa es una gran oportunidad para capacitarse, hacer networking con destacados actores del ecosistema de innovaciÃģn y emprendimiento de Madrid e investigar la posibilidad de salir al mercado europeo con las soluciones que Ualabee tiene para ofrecer. 

Luciano Crisafulli, Director General de CorLab y gestor del Fondo CÃģrdoba Ciudad Inteligente que administran BID Lab y la Municipalidad de CÃģrdoba agregÃģ:

“Esta gran noticia para Ualabee cumple uno de los objetivos que tenemos en el Fondo CÃģrdoba Ciudad Inteligente, es decir, apoyar el crecimiento de startups locales pero con visiÃģn global. Sin dudas esta nueva experiencia abrirÃĄ muchas puertas para Ualabee en el corto plazo, y en el mediano plazo le permitirÃĄ consolidarse como una de las principales govtech de IberoamÃĐrica”,

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Ainara Pellizzari 07/02/2023 0
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