El C40 World Mayors Summit es la Cumbre Global que reúne a los alcaldes de las ciudades globales y regionales, junto con líderes empresariales, filántropos, activistas, líderes juveniles, científicos y residentes, para compartir ideas y mostrar soluciones innovadoras que hagan frente a la crisis climática. 

En esta oportunidad, Ualabee fue invitada a través de Endeavor al panel “Soluciones Pioneras para la Acción Climática Urbana” donde debatimos junto a Reciclarg y Arqlite nuestras soluciones para hacerle frente a la reducción del CO2 en nuestro planeta. 

Qué hace Ualabee para fomentar una movilidad sostenible 

En primer lugar, colaboramos con los gobiernos aportando datos anonimizados y agregados que permiten entender el comportamiento de las personas en la ciudad junto a sus necesidades de movilidad no cubiertas, todo esto con técnicas avanzadas de recolección, procesamiento y visualización de datos, en algunos casos de forma gratuita y en otros con herramientas más avanzadas que poseen un costo de licenciamiento.

De esta forma, optimizamos el sistema de transporte público para que los habitantes de una ciudad puedan acceder de forma fácil y cómoda, incentivando el uso del transporte masivo por sobre el automóvil particular, entendiendo que este debe ser un medio de movilidad que se utilice de forma responsable e inteligente (cuando sea realmente necesario).

“Los hábitos post pandemia han cambiado y ya no nos movemos tanto como antes. Entendimos que muchos traslados los hacíamos “por inercia” y que podemos, por ejemplo, trabajar de la misma forma desde casa. Reducir nuestra movilidad y adecuarla a los traslados realmente necesarios y en medios de transporte sostenibles, impacta favorable y notablemente sobre el medioambiente” opinó Alexis Picón Güell – COO de Ualabee.  

También contamos con un programa corporativo “Empresas Amigas de la Sustentabilidad” que tiene por objetivo medir el impacto de los viajes casa-trabajo de los colaboradores de una empresa para poder mitigarlos o compensarlos a través de Ualabee.

Nuestros usuarios, sin ir más lejos, ya están midiendo sus emisiones de CO2 gracias a nuestra función de indicadores de sustentabilidad. Con ésta, al iniciar un viaje en transporte público, pueden conocer la cantidad de CO2, tiempo y dinero que han ahorrado por realizar ese traslado en transporte público vs automóvil particular. Además, pueden verificar la cantidad de árboles que han salvado. 

Nuestra participación

“Estar en el C40 da cuenta de nuestro trabajo contra la crisis climática. Participar del panel junto a otras startups que están generando cambios positivos en el planeta nos enorgullece a un punto difícil de explicar. Además, fue una gran oportunidad para formar vínculos estrechos con los intendentes de las principales ciudades de Argentina y también a nivel mundial, donde Ualabee podría posicionarse el día de mañana”

Alexis Picón Güell – COO de Ualabee. 

A través de The Carbon Sink, medimos las emisiones de nuestro evento Movilidad Latam 2030 y compensaremos 1 Tn CO2eq a través de un proyecto de conservación de bosque nativo en Jujuy

Movilidad Latam 2030 – la conversación sobre movilidad sostenible organizada por Ualabee – fue un evento carbono neutral, donde, a través de la plataforma The Carbon Sink, se midieron las emisiones de gases de efecto invernadero directas e indirectas desde la preparación hasta el desarrollo del evento.

¿Cómo se lleva a cabo la medición?

En la medición, considerando que Movilidad Latam 2030 fue un evento virtual, se consideraron factores como: la energía eléctrica generada por la asistencia virtual de los participantes y viajes asociados por algunos integrantes/organizadores del evento para poder llevarlo a cabo.

La metodología de cuantificación de huella de carbono es una herramienta que permite conocer las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), expresadas en toneladas de dióxido de carbono equivalente (tCO2eq). En este sentido, el evento desarrollado generó 0.11 Ton de CO2eq. de emisiones.

Nuestra compensación de las emisiones

Una de las opciones para neutralizar dichas emisiones incluye el financiamiento climático en un proyecto que busque capturar emisiones de GEI, mitigando los peores impactos de la crisis climática. En nuestro caso, compensamos 1 Tn CO2eq con el proyecto Corredor de los Cedros Argentina, que equivale a proteger 0,1 algarrobos cortados por año, 920 km recorridos en un auto, y 0,2 viajes ida y vuelta en avión Buenos Aires – São Paulo. Corredor de los Cedros es un proyecto de conservación y manejo forestal de bosques nativos en Jujuy, Argentina, iniciado en 2020, gestionado por GMF Latinoamericana y que año a año produce reducciones de emisiones monitoreadas (REM’s).

Este proyecto está evitando la destrucción de miles de km2 de bosque nativo, y con ello, la pérdida de especies de la región como el tapir y el oso hormiguero, ambos en peligro de extinción.

“Toda actividad humana tiene impactos, y un evento – incluso virtual – no es la excepción. Sin embargo, es nuestra responsabilidad neutralizar esos impactos” opinó The Carbon Sink. Esta plataforma une proyectos que quieren mitigar sus impactos, como Ualabee, con proyectos de compensación certificados, que garantizan impacto socioambiental.

Nuestro objetivo al crear este evento fue el de favorecer la articulación entre el sector público y el privado a través de una visión compartida que permita mejorar la circulación urbana, disminuir el tránsito y el impacto socioambiental y reactivar la economía, permitiendo generar negocios rentables y sostenidos en el tiempo centrándose en las personas y guiados por los Objetivos de Desarrollo Sostenible hacia el 2030.

“Todos los actores del ecosistema debemos unirnos, movernos en bloque para repensar ciudades y su infraestructura. Con The Carbon Sink hicimos eso para Movilidad Latam 2030: nos aliamos para lograr la descarbonización del evento, cada uno aportando desde su lugar su conocimiento técnico, porque una estrategia de descarbonización incluye al menos 3 puntos: reducción, compensación y medición. Desde lo personal, por ejemplo, mi cambio empezó cuando comencé a medir mi impacto. Ahí noté cómo perjudicaban mis hábitos de movilidad al medio ambiente y los modifiqué por otros más amigables, como el hecho de compartir mi auto con otros compañeros de trabajo en vez de hacer viajes individuales. Por eso es muy importante lo que logramos con The Carbon Sink al medir el impacto de Movilidad Latam 2030, ya que pudimos crear conciencia”

Joaquín Di Mario, CEO de Ualabee

Muy rápido responderemos a esta pregunta: sí. Con la movilidad tradicional y a causa del tráfico para llegar a la oficina, los empleados pierden 300 horas al año. Y de hecho, según últimos estudios, el mayor rechazo de las personas para volver a la oficina se ocasiona por culpa de la movilidad hasta allí.

En este sentido y con todo el contexto detrás, resulta fundamental implementar estrategias que hagan a la movilidad de los colaboradores más fácil. Y por cierto, más sostenible, porque el transporte genera el 25% de los gases del calentamiento global.

¿Cómo empezar con el cambio?

El primer paso consiste en medir lo que estamos emitiendo a causa de nuestra movilidad. Al conocer la huella de carbono generada, se puede luego, implementar acciones de concientización para mitigar el impacto y por último, compensarlo. 

En Ualabee, por ejemplo, comenzamos a medir la huella de carbono de nuestros colaboradores y notamos que estábamos emitiendo 1.306,75 kg de CO2 en tan sólo un mes, considerando que cada uno de ellos realizaba sus viajes en vehículo propio y diariamente hacia la oficina. 

Esta cifra llamó de tal manera nuestra atención que decidimos hacer conciencia, y buscar posibles soluciones para mitigar nuestro impacto.

¿Qué hicimos?

Optamos por reducir los traslados a la oficina y además, brindar la posibilidad de que cada uno de los miembros de la organización trabaje desde donde quiera y cómo quiera. Así, la mayoría comenzaron a acudir presencialmente a la oficina sólo tres veces por semana, mientras algunos otros eligieron una modalidad laboral 100% remota. 

Además, se les propuso utilizar diversos medios de movilidad, y aquellos que no tuvieran otra opción más que optar por su  propio vehículo, consideraran compartirlo con sus compañeros, es decir, realizaran el famoso “carpooling”. 

Planificada la acción y la estrategia, y medidas las emisiones de CO2 (dadas por el uso del transporte público y el carpooling) nos dimos cuenta que disminuyendo los viajes a la oficina y cambiando nuestros medios de movilidad, el equipo es capaz de ahorrar 352,07 kg de CO2 mensualmente, versus 0 kg si hubiéramos continuado en las mismas condiciones.

En suma, también se reduce la cantidad de CO2 que emitimos. Por ejemplo, de emitir 1.306,75 kg de CO2 reducimos a 525.670 kg ¡más de un 50%! Todas estas acciones forman parte de la concientización, a la cual solo se arriba si primero tenemos conocimiento de nuestro impacto.

Programa Empresa Amiga de la Movilidad Sustentable

Acompañando toda esta estrategia interna, decidimos lanzar nuestro programa “Empresa Amiga de la Movilidad Sustentable” para ayudar a que otras compañías también tengan herramientas para comenzar el camino de la movilidad sostenible. Este es 100% gratuito y cualquier empresa puede acceder.

Con este programa, ofrecemos la posibilidad de que cada empleado tenga un perfil público y estadísticas de sus viajes a la oficina, con el que pueda revisar sus métricas de ahorro de CO2 y árboles salvados según km recorridos y el tipo de transporte utilizado.

El camino de la información y de la conciencia para tomar mejores decisiones. Eso estamos construyendo, y ahí es donde todos tenemos que ir para amigarnos con nuestro planeta. 

10 emprendimientos – entre ellos el nuestro- fueron elegidos de un total de 45 proyectos de todo Iberoamérica, tras ser evaluados por un Consejo de Expertos y referentes provenientes del sector público, privado y académico.

El desafío para Ualabee consistirá en implementar sus soluciones en el territorio, beneficiando el desarrollo de la ciudad de Córdoba en el área de Infraestructura y Movilidad. Para ello contaremos con una inversión de 117.288 dólares financiados un 85% por la Municipalidad de Córdoba y el 15% restante por el BID Lab.

El Fondo Córdoba Ciudad Inteligente es el primer fondo Govtech de Latinoamérica, creado como instrumento de inversión para consolidar a la ciudad de Córdoba en un hub regional de innovación.

“La inversión recibida no sólo tendrá un gran impacto desde lo económico, sino en la visibilidad de Ualabee como proyecto de Smart Cities, pudiendo avanzar de otra manera en nuestras relaciones con uno de los sectores involucrados como lo son los Gobiernos. Es un gran paso para potenciar nuestro negocio” afirmó Joaquín Di Mario, CEO de Ualabee. 

Con esta inversión continuaremos potenciando nuestro objetivo de democratizar el acceso a la información de transporte público y que la movilidad finalmente sea entendida como un servicio. Este hito se suma a los fondos de inversión que ya hemos recibido este 2022, de parte de Startup Chile para desplegar nuestros servicios en ese país y la tutoría técnica y créditos por parte de Amazon Web Services.

En Córdoba puntualmente, ya colaborábamos con la Municipalidad a través de tableros de información pública sobre el estado del transporte público, sin embargo, ahora podremos trabajar en nuevas soluciones que permitan sortear los desafíos de la era y el futuro de las ciudades, a partir de indicadores avanzados de Data-Analytics para la gestión y planificación urbana. 

Los retos de accesibilidad a los sistemas de transporte público y el valor diferencial de la tecnología para mejorar la calidad de vida de los usuarios, son temas en la agenda en varios países de Latinoamérica. Sin embargo, pareciera que, lo que pesa más hoy día, es la problemática que poseen la mayoría de los países de la región para brindar servicios públicos adaptados a diversas discapacidades.

Veamos estos ejemplos:

• En Ecuador tardan 40 minutos más al viajar en bus las personas con discapacidad visual que el resto de los usuarios.
  
• En la Ciudad de Buenos Aires, sólo un tercio de las estaciones de Subte cuentan con ascensores para viajar en ambas direcciones, de los cuales muchos no funcionan (fuente: Fundación Rumbos).
  
• El sistema del metro de la Ciudad de México cuenta con 355 placas en Braille, en sólo 25 estaciones de 159.
  
• En Bogotá, durante casi cuatro años, los usuarios del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) tuvieron que utilizar dos tarjetas para poder acceder a todos los servicios.

Estas situaciones ponen en evidencia la necesidad de resolver particularidades antes de implementar proyectos de movilidad, o bien, pensar en proyectos que mitiguen esas diferencias. En este sentido, los sistemas de movilidad urbana impactan en la calidad de vida de los ciudadanos, negando o habilitando la posibilidad de acceder a actividades recreativas, a trabajar y/o estudiar.

Algunas soluciones en la región:

En Montevideo, Uruguay, y en numerosas ciudades de Argentina, las personas con discapacidad viajan gratis y con derecho al asiento en las unidades de transporte de pasajeros urbano e interdepartamental.

Si bien circulan y en muchas comunas se les exige a las empresas de autobuses contar con unidades equipadas con rampas, pareciera que no es suficiente. El último censo en Argentina, reveló que un 12,9% de la población tiene algún tipo de discapacidad (alrededor de 5 millones de personas), de las cuales más de 900 mil tienen discapacidad motriz, y si a ese número le sumamos las personas con movilidad reducida, la cifra aumenta.  

La obligación de renovar colectivos con rampas, estaciones y unidades que permitan el ingreso de sillas de ruedas,  reservar dos asientos para personas con discapacidad, disponer de espacios exclusivos, llevar el número de línea, ramal y otras indicaciones en carteles fácilmente visibles y también en braille, son sólo algunas de las buenas prácticas que esperamos que se extiendan a lo largo y a lo ancho de Latinoamérica.

Qué podemos hacer en Ualabee

Mapear y relevar las distintas paradas o estaciones que están adaptadas a personas con accesibilidad reducida y ponerlo de manifiesto en nuestra app, para colaborar en que la visibilidad -aunque sea- sea más fácil.

Poner nuestra tecnología a disposición de otros proyectos y organizaciones que velen por proteger estos derechos.

Mostrar cuáles son los trayectos recomendados para personas con diversos tipos de discapacidades.

Y mucho más que seguramente queda por hacer, donde la idea es trabajarlo en conjunto con otros actores de la movilidad, específicamente con el sector público, para que podamos llegar lejos.