¿Cuáles son los desafíos que existen para lograr una transformación digital de la movilidad y que Ualabee trata de resolver? 

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Transformación digital, dos palabras claves que vienen guiando el crecimiento de la industria a nivel mundial en los últimos años, pero ¿qué significan? Técnicamente, es el proceso de utilizar nuevas tecnologías y flujos de trabajo comerciales para optimizar, automatizar y modernizar las operaciones de una organización. Lo cual no sólo implica actualizar los sistemas y procesos tecnológicos, sino también cambiar la mentalidad de su organización sobre las tecnologías y los flujos de trabajo que utiliza.

En palabras más sencillas, la transformación digital se trata de cómo utilizamos la tecnología para mejorar la vida de las personas. En nuestro día a día, cuando la tecnología no funciona es cuando más sentimos su ausencia. Tal es el caso, por ejemplo, cuando un estudiante universitario necesita usar el transporte público para ir desde su departamento hasta la universidad y quiere saber qué colectivos lo llevan, o cuando necesitamos conocer el tiempo real que tiene un colectivo para no esperar indefinidamente en una parada poco segura. Es ahí donde la transformación digital nos ayuda a obtener toda esa información y a solucionar los problemas de las personas, quienes luego exigen otras mejoras porque se han acostumbrado a ciertas experiencias en su vida cotidiana. 

Precisamente en Ualabee venimos trabajando hace tiempo para lograr la transformación digital de la movilidad e impulsar la digitalización del transporte público. No sólo con una aplicación para que los usuarios conozcan de manera rápida y sencilla las diferentes opciones que tienen para moverse, sino también integrando los distintos actores del ecosistema para optimizar y automatizar los procesos de recolección y actualización de la información.

Entonces, ¿cuáles son los tres desafíos que existen para lograr esta transformación digital y que Ualabee trata de resolver? 

• Estandarizar los datos

Para solucionar los problemas de movilidad de las personas en las diferentes ciudades necesitamos recolectar información sobre el transporte público y los distintos medios de transporte. 

El primer paso es relacionarse con entes públicos y las empresas de transporte de la ciudad para obtener esta información, y aquí es donde aparece el primer desafío, el formato de los datos. Debido a que cada ciudad utiliza diferentes procesos y herramientas, los datos suelen estar en diferentes formatos. Desarrollar una transformación digital implica estandarizar estos datos para que todos “hablemos el mismo idioma”. Para esto utilizamos un formato de datos conocido como GTFS ó General Transit Feed Specification, el cual se divide en dos especificaciones diferentes, una para el tratamiento de los datos estáticos como pueden ser la las líneas, los recorridos, la posición de las paradas en el mapa, etc. y otra para los datos dinámicos como alertas en tiempo real, tiempo de arribo en tiempo real, etc. 

A su vez nos encargamos de obtener toda la información en diferentes formatos, y convertirla al formato GTFS para poder estandarizar y lograr que sea mantenible y que cumpla con ciertos estándares para que tenga una buena calidad. Todo esto se realiza mediante tecnologías desarrolladas en Ualabee lo que nos permite automatizar los procesos y disminuir los tiempos de lanzamiento. 

• Mantener la información actualizada

Si bien lo anterior sirve para desplegar una ciudad y comenzar a brindar información a los usuarios, como sabemos el transporte cambia constantemente, se agregan o quitan líneas, las paradas se mueven de posición debido a obras u otros problemas, etc. Mantener esta información actualizada en el menor tiempo posible para que los usuarios no sufran inconvenientes es nuestro segundo desafío y una vez más lo resolvemos a través de la transformación digital. 

¿Cómo lo hacemos? Por un lado ofrecemos a los usuarios la posibilidad de reportar cuando ven que algo no está bien o no funciona, como por ejemplo la ubicación de una parada, el cambio de recorrido de una línea, el desvío de un viaje, etc. Esto nos permite conocer su experiencia y si los datos de transporte en tiempo real se condicen con lo estipulado. 

Por otro lado, hemos desarrollado un sistema para el mantenimiento de toda esta información que nos permite realizar cambios rápidamente y actualizar la información respetando el formato GTFS. Esto se realiza en el menor tiempo posible para que los usuarios no tengan problemas al momento de programar su viaje y seleccionar qué alternativa de transporte necesitan. 

• Integrar opciones de movilidad 

Nuestro tercer desafío aparece cuando nos damos cuenta que con la información del transporte público únicamente no alcanza, y que cada vez más actores se suman para solucionar la movilidad de las personas. Estas opciones de carsharing, scooter eléctricos, monopatines eléctricos, bicicletas de alquiler son provistas por distintas empresas que intentan resolver de alguna manera el mismo problema, como movernos de un punto A a un punto B en nuestra ciudad. 

Integrarlas a todas en una misma aplicación para mejorar la experiencia del usuario es nuestro objetivo, pero también un enorme desafío. Una vez más, mediante la digitalización de la información y gracias a que nuestra plataforma fue desarrollada de manera modular y adaptable podemos unir en un mismo lugar todas estas opciones y resolver este problema. Esto le permite al usuario conocer todas las alternativas disponibles y elegir la que más le convenga. 

Estos tres son los principales desafíos a los que nos enfrentamos en Ualabee dia a dia y no son otra cosa que implementar una transformación digital en la industria de la movilidad para desarrollar lo que conocemos como MaaS o Mobility as a Service y permitir a los usuarios conocer las diferentes alternativas con las que cuentan para moverse de una manera rápida, segura y sustentable en cualquier ciudad del mundo. 

Llegan las Super Apps como Marketplace de servicios de movilidad urbana

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El término “súper aplicación” apareció por primera vez en la última década y se refiere a un ecosistema de múltiples aplicaciones que funcionan de forma conjunta bajo una sola plataforma o aplicación. 

Las plataformas de movilidad están transformando sus modelos de negocio debido a que no es suficiente con ofrecer soluciones puntuales de movilidad o transporte. Los usuarios demandan una solución integral con una mirada 360 que vaya mucho más allá de opciones de viaje. Por tal motivo, están migrando hacia un nuevo concepto de super apps.

El objetivo es proporcionar múltiples servicios, no limitados exclusivamente a servicios de movilidad. Con ello podrían estar incluidos medios de pagos integrados y procesamiento de transacciones financieras, descuentos y un Marketplace de productos de interés para el consumidor o viajero.

Ventajas de las Super Apps frente a otras plataformas

Las súper aplicaciones brindan una visión integral de 360º de todas las actividades y necesidades que se puedan realizar desde una sola solución, lo que brinda ventajas respecto de otras plataformas tradicionales:

Ahorra tiempo. Los usuarios invierten mucho tiempo en encontrar las mejores aplicaciones para satisfacer todas sus necesidades de movilidad, junto con servicios complementarios. Según Statista, hay más de 2,5 millones de aplicaciones de Android y más de 1,8 millones de aplicaciones de iOS en el mercado. Más allá de que la capacidad de almacenamiento y procesamiento de los teléfonos ha mejorado, los usuarios muchas veces disponen de tiempo limitado para investigar las aplicaciones disponibles. Las super-aplicaciones hacen que todos los servicios o grupos de servicios necesarios estén disponibles en un solo lugar.

Ahorro de costos. Adquirir servicios en diferentes aplicaciones por separado puede ser un proceso más costoso que si una sola app ofreciera todos los servicios integrados y coordinados de movilidad urbana. Si bien la mayoría de las plataformas funcionan de forma gratuita, muchas veces el usuario tiene acceso limitado a las funciones de la aplicación si no se suscribe a la versión premium, lo cual tiene un costo adicional. Contar con la posibilidad de personalizar las experiencias de viajes y combinar diferentes servicios a través de una sola app terminaría siendo más eficiente en términos de tiempo y costos.

Experiencia. Ofrecer a los clientes una única aplicación para todas las necesidades en torno a la movilidad aumenta la comodidad, mejora las tasas de retención y sin dudas las experiencias, pudiendo proporcionar una personalización en base a los usos y costumbres de los clientes.

Desafíos

Las súper aplicaciones son cada vez más comunes en todo el mundo a medida que abordan la demanda de los consumidores de administrar las actividades diarias desde su celular. Si bien muchas de estas aplicaciones comenzaron en el sector del transporte privado, aún no se han expandido masivamente al transporte público.

La adaptación de los medios de transportes locales y al comportamiento de los consumidores es un desafío para tener éxito a nivel global. 

Otro gran desafió en relación con el transporte público (tren, metro, autobús y todos los sectores de transporte, incluidos servicios complementarios a la movilidad, como las estaciones de peaje y los estacionamientos), es que muchos aún se encuentran solo al comienzo de su transformación digital, lo que hace difícil poder integrarlos completamente.

Según el informe Global Mass Transit, casi una cuarta parte de las ciudades de todo el mundo planean adoptar nuevas soluciones digitales para tarifas y pagos. La era digital, más aún luego de la pandemia, ha impulsado la demanda de los ciudadanos a contar con la posibilidad de tener acceso a servicios digitalizados y pagos sin contacto en el transporte público y en otros servicios de movilidad disponibles en la ciudad. Adicionalmente, la utilización de APIs va a ser la clave para la integración completa de ecosistemas. 

Aún existen pocas soluciones de tecnología en el mercado de movilidad capaces de funcionar como super apps, sin embargo, no pasará mucho tiempo antes de que más súper aplicaciones avancen en esta dirección y los usuarios puedan reservar su boleto de colectivo, combinarlo con otros medios de transportes, obtener descuentos en locales, reservar un viaje de regreso o ida al trabajo, todo desde la misma aplicación y con información de contexto.

En definitiva, el objetivo no solo es profundizar el concepto ya conocido de MaaS (Movilidad como Servicio), sino también poder satisfacer al consumidor con una plataforma que lo acompañe en sus viajes diarios. 

Gabriel Madero es Co-fundador de MIRAIICO. Consultora especializada en estrategias de transformación de negocios y servicios de movilidad sustentable. Especialista en estrategias de movilidad y conectividad, ayudando a organizaciones a repensar su negocio en la nueva economía colaborativa.

When I received the invitation to contribute to Ualabee blog, I felt both honored and challenged: what is the most relevant content for a curious, prepared, and critical audience? Ualabee has been a leading startup in transforming the mobility ecosystem in LATAM, which is a unique environment, society, and economy. When looking into cities like Buenos Aires, São Paulo, Lima, Rio de Janeiro, Quito, Santiago, and others, one must have a deep understanding of their particularities to build a successful mobility platform, and the effort to do so is an intense, but rewarding and full of learnings journey.

It is a consensus that technology, especially smartphones, has enabled the emergence of several innovative services in the mobility ecosystem of cities. In recent years, we have seen the rise of apps to order taxis and, later, private drivers, unlock bikes at docks around the city, and even scooters scattered on sidewalks. This is especially true when looking into LATAM perspective. Companies like Uber, Didi, Lime, and others have greatly succeeded around this part of the planet due to the lack of massive transportation infrastructure. Cities like São Paulo, although with enormous populations (around 23 million in the metropolitan area), have timid – to be kind – subway, and bus rapid transit (BRT) systems.

MaaS

Although this wave of innovation offered citizens new options to move around big and congested cities, they are not enough to change the mobility landscape, meaning making the commute easier, cheaper, and more predictable. We now know that technology needs to facilitate not only new forms of mobility, but also (and more important!) the integration between all of them. In this sense, an emerging trend is platforms that allow the user to route their journeys considering various options at the same time, such as massive public transport (buses, subways, etc.) and other individual modes. The vision is that each person can, through intermodal analysis, choose the most appropriate way to get to their destination.

The transformation of mobility into a service centered on people, from the term Mobility as a Service (MaaS), is already being tested in several cities around the world, such as London, England, where the municipal transport department (Transport for London, TFL) opened up transport data and the mobility payment system itself. It is already possible to access stations and unlock bicycles entirely through mobility apps, making people’s journeys easier and more practical. In Brazil, some initiatives are emerging on the horizon: in São Paulo, for example, the ‘Olho Vivo’ initiative allowed private companies and startups to use bus fleet location data (via GTFS) to develop their platform proposals and offer them to the population, also making journey planning apps possible, such as Ualabee and others.

LATAM scenery

However, this reality is not the rule among LATAM cities. While public managers advance in the construction of more open and innovative environments, generating real benefits for their populations, other municipalities have difficulty approaching such initiatives. The technological fact is relevant but not the only one and not the most important: it is essential, above all, to have a vision of a partnership between the public sector and private companies in order to improve life in cities. If municipalities make data available, individuals and companies can use that data to create solutions that meet the needs of citizens. In this process, more information is generated, and through agreements, the public sector can receive information from platforms about the dynamics of urban mobility, access passenger comments, create a communication channel with citizens, and also encourage positive behavior in the city.

In that sense, dialogue is necessary! Making cities smarter and more human certainly involves mobility that is connected to people’s needs, which is only possible through collaboration, and platforms such as Ualabee are perfect for that. It may be a bit long-shot to see it now, but adopting this type of systemic solutions and articulation with tech companies can be a life-changing initiative for LATAM cities, and I’ll try to prove it to you in my next articles here.

Pedro Somma is passionate about projects that can have a positive impact on improving people’s lives. He has been working for 10 years in roles and initiatives related to mobility and urban issues. He has held leadership positions in startups such as 99, Brazil’s first unicorn, where he was COO, and Quicko, Brazil’s first Mobility as a Service (MaaS) platform, where he acted as CEO until its sale to the Finnish company MaaS Global.

Fuimos premiados como solución tecnológica para Tránsito Masivo por sobre otras soluciones como Meep y Workshop Mobile

La AUTONOMY MOBILITY WORLD EXPO (AMWE) es la mayor reunión anual del mundo de responsables políticos, instituciones, ONG, empresas y startups centradas en soluciones de movilidad urbana sostenible. Ualabee participó del “Startup Challenge”, una competencia que pone en jaque a las compañías que están liderando la transformación del sector.

Pero… ¿por qué Ualabee fue la ganadora en la Autonomy Mobility World Expo de París y qué implica este reconocimiento?

La Movilidad como Servicio -MaaS por sus siglas en inglés- es el futuro de la movilidad. No lo decimos nosotros, sino los referentes y expertos del mercado (referencia).

La industria está experimentando el mayor cambio de paradigma desde la invención del automóvil: la electrificación planteando nuevos retos, las OEM evolucionando su negocio, la micromovilidad, VTC o robo taxis en boca de todos, la sustentabilidad que guía los nuevos desarrollos y las ciudades obligadas a aplicar normativas por un futuro más verde.

Sin embargo, hoy hay pocas plataformas de Mobility as a Service (movilidad como servicio) en el mundo, y eso hace que Ualabee se haya posicionado como uno de los players más destacados del MaaS Transit. 

La complejidad de una industria con cada vez más operadores de movilidad y una infraestructura que no acompaña, enfrentan a nuevos retos donde es clave ser experto en mantener relaciones con usuarios, compañías del sector privado y sector público al mismo tiempo. 

“Es extremadamente complicado llegar a este punto, pero una vez que se desbloquean esas barreras de entradas, las empresas que lo logran, siendo Ualabee una de ellas, comienzan a ser el eje por donde transitan la innovación y los negocios” Joaquín Di Mario, CEO Ualabee. 

¿Qué es la Movilidad como Servicio?

La movilidad como servicio, se trata de un sistema de gestión y distribución centrada en el usuario, en el que un integrador reúne múltiples ofertas de proveedores de servicios de movilidad, y proporciona a los usuarios acceso a ellos a través de una única interfaz digital, lo que les permite planificar y pagar por la movilidad de forma anticipada. 

El objetivo es que las personas se desplacen con tanta comodidad que opten por renunciar a sus vehículos personales para moverse por la ciudad, no porque estén obligadas a ello, sino porque la alternativa resulta más atractiva.

“En nuestro caso implicó años de experimentación y desarrollo tecnológico para contar hoy con uno de los mejores Trip-Planning Engine a nivel global y métricas de engagement con el consumidor final por encima de los competidores”, agregó Joaquín. 

Las soluciones MaaS tienen el potencial de proporcionar una forma mejorada de monitorear, facilitar e influir en la demanda de movilidad, sus patrones y la accesibilidad frente a las diferentes necesidades de los ciudadanos. Otros beneficios como la reducción del tráfico y la contaminación ambiental, estarían también golpeando la puerta con la implementación de este sistema. Por eso es que resulta de importancia lograr su adopción y es lo que está tratando de hacer Ualabee en Latinoamérica y por lo que ya es reconocida en el mundo entero, y en espacios como la Autonomy Mobility World Expo. 

Ualabee fue seleccionada como la ganadora del concurso organizado por Ford Argentina y Endeavor, con el objetivo de encontrar al emprendedor más innovador que mejore la experiencia del cliente de la industria automotriz.

De 6 finalistas, nuestro proyecto resultó el más prometedor en términos de agilizar y acelerar la incorporación de la industria automotriz dentro del Mobility As a Service. Este concepto, que plantea una movilidad con la persona como centro de la cuestión, es el que apela a la movilidad del futuro y al cual todas las partes del sector de la movilidad deben acoplarse tarde o temprano.

En este sentido, Ualabee, además de ser un integrador de servicios de movilidad dentro de su plataforma y de mapear información de transporte, funciona como un propulsor de la movilidad como servicio y brinda soluciones que ayudan a las automotrices a acelerar su tecnología e innovar en el sector.

Premio

Como parte de la premiación, recibimos 10.000 USD como capital de inversión en nuestra compañía y mentorías personalizadas de la mano de Endeavor, la comunidad de emprendedores de alto impacto más grande del mundo. 

“La razón de ser de Ualabee es que la movilidad sea eficiente, y como tal, tenemos que agilizar algunos procesos de adopción de la industria automotriz para que ellos puedan sumarse al concepto de la Movilidad como Servicio y ofrecer una movilidad enfocada en la persona y no tanto en el vehículo. Agradecemos a Ford y Endeavor por brindarnos la oportunidad de ser esta solución en la región”. Joaquín Di Mario, CEO y co-fundador de Ualabee.  

Si nuestra visión es democratizar el acceso a la información de transporte para crear un mundo más sostenible ¿cómo no ayudar a otros actores del sector a sumarse a este movimiento? De esta manera, entre todos, estamos construyendo la movilidad que tanto soñamos. 

Estamos viviendo el mayor cambio de paradigma en la industria de la movilidad de los últimos 100 años. Electrificación, VTC, Conducción Autónoma, son solo algunas de las tendencias que marcan un antes y un después en la manera que tenemos de ver y pensar la movilidad urbana y el reordenamiento de la ciudad.

Las automotrices transformándose en compañías de servicios y el concepto de Mobility as a Service creciendo para dar solución a una movilidad cada vez más centrada en las personas, que modifica y crea nuevos modelos de negocios.

Con todo esto puesto sobre la mesa, Ualabee elaboró la primera edición de su reporte de movilidad. Una mirada global y regional sobre lo que se espera en el sector desde ahora y hasta el 2030. Aquí puedes descargar el reporte completo, pero también, te dejamos debajo un resumen sobre lo más destacado del documento. 

Innovación, disrupción y experiencias únicas

Las personas aumentaron su conciencia sobre las cosas que más les importan y las nuevas generaciones priorizan y valoran las experiencias sobre los bienes materiales. Esta nueva ola de pensamiento obliga a las empresas a pensar fuera de la caja, a enfocar sus productos bajo una lente diferente. Este cambio de comportamiento también da la bienvenida al concepto de Movilidad como Servicio, también conocido comúnmente como MaaS.

Este cambio de paradigma junto con los ODS en la mira, traerán nuevos movimientos en las ciudades, gobiernos y para las personas. Por ejemplo: 

• Los atascos deberían reducirse drásticamente
• Mejor análisis de datos de todo el ecosistema de movilidad
• Mejora de la comunicación y el consenso entre los gobiernos y los ciudadanos
• Mejora de la calidad del aire gracias al abandono de los combustibles fósiles
• Carreteras más silenciosas y menos contaminación acústica
• El ecosistema permite que muchos actores compitan en el mismo espacio de negocio
• Imagen de marca mejorada y renovada

La sostenibilidad por sobre todas las cosas

La gente tiene conciencia sobre el cambio climático global y el impacto de las prácticas que realizan las marcas que producen los bienes y servicios que consumen, teniendo en cuenta sus valores a la hora de comprar o elegir un servicio, estando dispuestos a pagar un sobreprecio porque se identifican con sus valores, lo que hace que este sea un gran diferenciador que una marca no querrá dejar pasar.

Con aplicaciones como Ualabee, por ejemplo, los usuarios son ahora conscientes del impacto y las emisiones de sus desplazamientos y viajes, y están dispuestos a pagar una prima a las empresas que compensan y ayudan a reducir esas emisiones. Las empresas que invierten en tecnologías verdes y en la compensación de emisiones de carbono van a ser recompensadas por los mercados de nueva generación.

Movilidad eléctrica de la mano de la sostenibilidad 

A medida que la electromovilidad evoluciona, los usuarios empiezan a buscar información sobre el rendimiento y la experiencia de los vehículos eléctricos a través de sus actuales propietarios, como ocurre con cualquier tecnología nueva, y como parte del proceso de adopción, estos primeros usuarios también están dando forma al futuro de los vehículos eléctricos con sus comentarios. En este sentido, tener presencia de marca en las comunidades online relacionadas es una ventaja para educar a su público objetivo, facilitar la adopción de vehículos eléctricos y llegar a nuevos posibles clientes.

Las automotrices ¿se reinventan? 

Para alinearse con las nuevas generaciones y atender la necesidad de las empresas de automoción de ampliar sus horizontes en el ecosistema de la movilidad, la mayoría de éstas deberán dejar de ser percibidas como una empresa que ofrece productos y empezar a ser percibidas como un proveedor de servicios de movilidad en su lugar, uno que construye grandes experiencias para sus clientes pero que también cuida de nuestro planeta al mismo tiempo. Este concepto por sí solo supone muchos cambios en todo el ecosistema de la movilidad, donde los grandes actores competirán por ser la marca número uno cuando se hable de movilidad en las ciudades inteligentes.

Es cierto que esta industria está a punto de dar uno de sus mayores saltos en la historia. Por ejemplo, se espera que en 2035 los mayores mercados automovilísticos sean totalmente eléctricos, mientras que los mercados más pequeños, como el de LATAM, se retrasarán al menos 20 años más, siendo totalmente eléctricos en 2050 según una previsión optimista.

Colaboración entre todos los actores de la industria de la movilidad 

Las nuevas tecnologías aplicadas a la movilidad suponen una mayor colaboración entre empresas de diferentes sectores para mejorar las ofertas y llegar a más clientes. 

Llegada de la movilidad 2.0: características 

• “No propiedad”. La gente ya no tiene la necesidad de ser propietaria de su vehículo. En cambio, el objetivo principal de los pasajeros es llegar a su destino a tiempo con una experiencia cómoda y sin complicaciones. Poseer un vehículo pasa a un segundo plano de prioridad, lo que más se busca hoy es una experiencia de viaje fenomenal.

• El futuro del transporte es diverso. Esto significa que a la gente no le importaría combinar un scooter eléctrico alquilado con una estación de tren y finalizar su viaje con un servicio de transporte autónomo, por ejemplo. Esto facilita la adopción de nuevas alternativas de movilidad. 

• Autonomía. Los vehículos se conducen solos. Los avances del software de detección de imágenes en tiempo real, los modelos de predicción de IA y el nuevo hardware de sensores disruptivos hacen que esto sea una realidad. La buena noticia es que se espera que el número de accidentes de tráfico se reduzca, y que se convierta en una anomalía para las ciudades a medida que la tecnología y la cobertura de la conducción autónoma aumenten y mejoren.

• Energía eléctrica. Los combustibles fósiles ya no son bienvenidos en las ciudades inteligentes sostenibles. El desarrollo centrado en los ODS hace que sea importante reducir las emisiones de CO2 en la movilidad y ahora se centra en lograr cero emisiones de CO2 en los próximos años. 

• Identificación de dispositivos y energía como servicio. Al igual que ocurrió antes con los teléfonos, ahora cada vehículo tendrá su propia identificación vinculada a su cuenta de facturación de energía, y la energía de recarga solo se entregará tras una transacción exitosa entre el vehículo y el cargador.

• Conexiones. Todo se conecta a Internet y entre sí, incluso sin interacción humana. Esto permitirá recoger gran cantidad de datos que luego podemos utilizar para analizar y predecir los diferentes comportamientos en nuestras ciudades y actuar en consecuencia, todo en tiempo real, incluyendo la molestia común de los atascos. La Inteligencia Artificial pretende convertirse en la principal herramienta para extraer el valor de esa gran cantidad de datos recogidos en todas las ciudades inteligentes del mundo.

• Telecomunicaciones. Los coches del futuro no sólo están conectados a internet, sino que también interactúan con otros vehículos y con todo el ecosistema de la movilidad. De hecho, es muy probable que, de la misma manera que se ofrece un paquete que ofrece internet + teléfono + entretenimiento a la carta, se empiece a ver el mismo tipo de paquetes pero para los modelos de suscripción de la automoción.

Insurtech: ¿qué sucederá con las aseguradoras?

La flexibilidad en la movilidad significa también flexibilidad en otros sectores, y en este caso se aplica también a las compañías de seguros. La forma dinámica de moverse en MaaS (movilidad como servicio) supone un reto para las antiguas técnicas de seguros. Es muy probable que los proveedores de MaaS incluyan en su oferta servicios de seguros en el paquete que ofrecen. Esta sería una forma eficaz de llegar a un mayor número de clientes y de diversificar las ofertas de seguros en función de la asequibilidad del paquete de MaaS propuesto.

El futuro de LATAM

La infraestructura en LATAM no estará lista en 2030 para las tecnologías que vendrán, como la conducción autónoma y los vehículos eléctricos. Por esa razón, esperamos ver un aumento en la demanda de datos cartográficos en la región, ampliando las oportunidades para la industria de recolección y procesamiento de datos de tránsito y mapas.

La infraestructura subdesarrollada, sumada a un alto incremento del parque automotor, combinada con una recesión económica duradera en muchos países de LATAM, podría hacer que los actores evalúen nuevos modelos de negocio en torno al MaaS, que deben competir por los mismos pasajeros.

La situación informal de LATAM, además, sugiere la necesidad de contar con planificadores de viajes flexibles y una estructura de datos de tránsito flexible como GTFS Flex, que permite a las aplicaciones de los consumidores enumerar y combinar alternativas de transporte sin rutas, paradas ni horarios fijos. También permite al usuario hacer reservas y contratar las agencias por sí mismo, sin que intervengan partes intermediarias. 

En lo que respecta a la movilidad eléctrica en la región, el principal incentivo para la transición al VE en LATAM es la reducción de los impuestos a la importación de vehículos. Panamá ya está trabajando en la implementación total del VE. Otros países de LATAM han comenzado a imponer exenciones de impuestos, tanto en la importación como en la compra de vehículos.

En la misma línea, varios países como Panamá, ya han desplegado sus estrategias, como hicieron Chile, Costa Rica y Colombia. Otros están trabajando actualmente en la implementación de políticas nacionales de electrificación como Paraguay, Uruguay, Argentina, México y la República Dominicana.

Descarga el reporte y accede al informe completo. 

En un mundo que se mueve y crece a pasos agigantados, la manera de organizarse en las grandes urbes y ciudades juega un papel fundamental para la calidad de vida de sus habitantes. En los últimos años, pandemia mediante, la búsqueda del equilibrio entre las  responsabilidades y el gozo, sin perder tiempo haciendo colas o en medio del tráfico se ha vuelto una maratón y objetivo fundamental para las personas que ponen el ojo en potenciar al máximo su rutina y vida misma. 

Mientras tanto, ya es un hábito utilizar aplicaciones real time para conocer la manera más rápida, segura y al mejor coste para ir de un punto A a un punto B, realizar pagos online, o bien pedir un coche mediante una app sin tener que contar con dinero en efectivo.

Pero… ¿de qué se trata todo esto? ¿Es un concepto, una mera tendencia o un hábito que llegó para quedarse? 

Sin dudas, que estamos hablando de las tres cuestiones al mismo tiempo. El MaaS (Mobility as a Service o Movilidad como Servicio) es un concepto, una tendencia en auge en las principales ciudades europeas y un hábito que tiene el potencial suficiente para expandirse mundialmente. 

Específicamente, la movilidad como servicio, se trata de un sistema de gestión y distribución centrada en el usuario, en el que un integrador reúne múltiples ofertas de proveedores de servicios de movilidad, y proporciona a los usuarios acceso a ellos a través de una única interfaz digital, lo que les permite planificar y pagar por la movilidad de forma anticipada. 

Como mencionábamos, en Europa, es cada vez más común encontrar servicios integrados que ayudan a tener todas estas soluciones y muchas más, al alcance de un click. El modelo propuesto, se ha convertido en un gran aliado para poder gestionar mejor los tiempos de los habitantes de una ciudad y sus finanzas con plataformas tecnológicas.  

Caso Helsinki y resto del mundo

En Helsinki (Finlandia), por ejemplo, se utiliza desde 2016 una aplicación llamada Whim para planificar y pagar todos los modos de transporte público y privado en la ciudad. Cualquier persona con la aplicación puede introducir un destino, seleccionar su modo preferido para llegar allí, o en los casos en que ningún modo cubra el trayecto de puerta a puerta, una combinación de ellos. Los usuarios pueden pagar por adelantado el servicio como parte de un abono mensual de movilidad, o sobre la marcha mediante una cuenta de pago vinculada.

El objetivo es que las personas se desplacen con tanta comodidad que opten por renunciar a sus vehículos personales para moverse por la ciudad, no porque estén obligadas a ello, sino porque la alternativa resulta más atractiva.

París, Eindhoven, Gotemburgo, Montpellier, Viena, Hannover, Las Vegas, Los Ángeles, Denver, Singapur y Barcelona han puesto a prueba versiones locales de la movilidad como servicio, que abarcan todo el espectro, desde el sistema de transporte público integrado a servicios de movilidad combinados que incluyen actores del sector privado.

¿Qué sucede en LATAM? 

La buena noticia y por la que realizamos esta nota, es que ¡Argentina y LATAM ya no están tan lejos! Ualabee, como plataforma de tecnología y Big Data permite a sus usuarios comparar alternativas de transporte público y privado en tiempo real, y que éstos elijan la más conveniente en función de costos y comodidad. En suma, se puede recargar el saldo de  las tarjetas de viaje en transporte público en nuestra app y acceder a descuentos en plataformas de ride-hailing como Cabify o Beat, lo que le aporta al usuario final un diferencial y atractivo para trasladarse libremente por la ciudad. 

Además, las soluciones MaaS tienen el potencial de proporcionar una forma mejorada de monitorear, facilitar e influir en la demanda de movilidad, sus patrones y la accesibilidad frente a las diferentes necesidades de los ciudadanos. Otros beneficios como la reducción del tráfico y por tanto, la contaminación ambiental, estarían también golpeando la puerta con la implementación de este sistema de movilidad.  

El Netflix o streaming de la movilidad puede llegar a nuestras manos en cualquier momento. Solo basta sentar las bases y educar a la población para que, poco a poco, se alcance el aclamado modelo también aquí, en Latinoamérica. Como pioneros de la región ¡en Ualabee ya estamos más listos que nunca!

Fuimos seleccionados como startup destacada para presentar nuestra solución de movilidad ante otras startups, empresas y fondos de Venture Capital del sector en el Mobility Tech Pitch Event Powered by GCV Connect and Proseeder. 

Este evento forma parte de la serie GCV Connect (Global Corporate Venturing)* en la que las startups se presentan mensualmente ante las mayores empresas de un sector en particular, permitiendo la colaboración entre las startups y las corporaciones globales.

Allí, nuestro CEO Joaquín Di Mario realizó una presentación virtual sobre Ualabee y su rol en el ecosistema para dar a conocer la historia de la empresa, su visión y modelo de negocio, contando las novedades que durante estos últimos meses nos están posicionando como el actor clave para resolver la movilidad de mercados emergentes. 

*Global Corporate Venturing (GCV) es el lugar donde convergen la innovación y el capital global para definir, invertir y dar forma al mundo del mañana. Proporcionan a los inversores del mundo y al ecosistema de innovación en general la información, los conocimientos, la colaboración y el acceso que necesitan para tener éxito.

¡Gracias por este espacio y excelente oportunidad! 

Here Technologies, la empresa líder mundial en plataformas de localización ahora integrará dentro de su Marketplace, los servicios que Ualabee tiene para ofrecer al sector público y privado, para que miles y miles de clientes puedan tener acceso a nuestros beneficios.  

¿Qué hace Here? 

Es una plataforma que detecta y procesa los cambios del mundo real en los datos de localización. De esta manera, combina de forma única el contenido y el software de localización y permite a las personas, las empresas y los gobiernos tener el mayor éxito posible. Los clientes de Here pueden ejecutar aplicaciones adaptativas, impulsar nuevas soluciones de movilidad y cadena de suministro, todo ello manteniendo la privacidad y la seguridad del usuario.

¿Qué hacemos nosotros? 

Ualabee busca ser el nexo que une a los distintos actores que intervienen en la movilidad a través de un servicio innovador, inclusivo y accesible. En la misma línea, facilita datos para el monitoreo de la ciudad en tiempo real y la planificación estratégica del servicio de transporte y la movilidad urbana.

Con el presente acuerdo, algunos de los datos que estarán a disposición de Here y sus potenciales clientes son: 

• Demanda por zona de origen/destino
• Niveles de conectividad entre las diferentes zonas de una ciudad
• Niveles de seguridad percibida georeferenciados por los usuarios de movilidad
• Datos de transporte público (GTFS)
• Otros

En este sentido, Ualabee refuerza su compromiso de proveer soluciones basadas en su tecnología y datos en pos de solucionar la movilidad urbana y aportar soluciones a las personas, las ciudades y las empresas, a la vez que solidifica su objetivo de posicionarse en el mediano plazo como un HUB integrador de servicios de movilidad. 

“Esta alianza acelera el potencial de negocios de Ualabee al disponer mediante APIs integrados en Here Marketplace los diferentes servicios que podemos ofrecer al sector público y privado. No solo expande la llegada de Ualabee a nuevos mercados y potenciales clientes, sino que refuerza la capacidad de innovación que posee Ualabee al mapear los datos de transporte en mercados emergentes, lo que otras compañías no están logrando penetrar”.

Joaquín Di Mario, CEO de Ualabee. 

Hoy en día, muchas organizaciones se encuentran con grandes cantidades de datos de localización incapaces de aprovechar todo su valor. Y es ahí donde Here, y también Ualabee conectado a Here, pueden ayudar.

El ecosistema abierto de datos de localización conecta y da sentido a múltiples tipos de datos de forma segura, flexible y valiosa y potencia los resultados de negocio de múltiples actores, teniendo en cuenta que en la actualidad, los datos y la información juegan un papel muy importante a la hora de tomar decisiones, siendo el principal activo del planeta y el que esperamos fomentar con la razón de ser de Ualabee, contribuyendo a mejores prácticas y al bienestar de la sociedad. 

Desde hace un tiempo nos propusimos el vital objetivo de generar alianzas y partners comerciales con el fin de diseñar la mayor cantidad posible de soluciones adaptadas a cada necesidad de nuestros usuarios.

Sabemos que el mundo cambia vertiginosamente y lo que ayer nos funcionaba o queríamos, quizás no sea lo que necesitemos hoy.

Entonces, es importante investigar día a día y mantener una escucha activa frente a lo que necesitan los ciudadanos en términos de que la movilidad sea más eficiente. Por eso, meses atrás, anunciamos el lanzamiento de nuestro marketplace, un espacio donde los viajeros pueden abonar su servicio de transporte, reservar su pasaje, asegurar sus viajes urbanos o cubrir sus pertenencias personales. 

¡Ahora Ualabee da un paso más e integra a Wibond como medio de pago digital! 

Como valor agregado, Wibond formará parte de este espacio virtual  y ofrecerá soluciones y servicios adaptados a las necesidades del mundo 4.0. Con este partnership, los viajeros podrán adquirir con descuentos exclusivos relojes inteligentes y auriculares bluetooth que acompañarán sus trayectos urbanos de forma más amena.

Pero… ¿qué es Wibond?

Es el único medio de pago digital de Argentina que permite comprar productos en cuotas sin tener tarjeta de crédito. La apertura de cuenta se realiza de forma gratuita a través de la web con un email válido y fotografía del DNI. Los usuarios podrán conocer su límite de compra una vez que activen la cuenta. Además, a medida que lo usen y paguen sus cuotas en tiempo y forma, el límite irá aumentando.

Específicamente en el marketplace de Ualabee, podrán financiar sus adquisiciones en múltiples pagos, de forma fácil y segura.  

“Este acuerdo es una manera más de afianzar nuestro compromiso por aportar soluciones para nuestros usuarios y resolver las nuevas necesidades de viaje que se nos presentan en la era digital. Ya habíamos comenzado el desafío lanzando el primer marketplace de movilidad de Latinoamérica, y hoy redoblamos la apuesta ampliando las opciones de pago para cada ciudadano, y velando por garantizar una inclusión financiera tal que reduzca la brecha económica que existe en nuestro país”

Alexis Picón, Director de Operaciones de Ualabee.  

Formalizamos un nuevo concepto de negocio que no solo reinventa la manera de ofrecer valor, sino que acompaña la evolución de nuestros mercados, y que sigue posicionando a Ualabee como el compañero de viaje ideal: ahora, incluso, garantizando la inclusividad financiera de miles y miles de latinoamericanos.